Найти в Дзене
Блог Штамповщика

​​ISTMA 2025: конференция европейских производителей штамповой оснастки — тезисно об итогах (третья часть

). «Это открывает новые возможности для европейской отрасли производства штамповой оснастки и пресс-форм, в особенности для деталей блока батарей и легких корпусов, штампов для новых материалов и внедрения новых технологий. <...> Производство штампов становится ключевым фактором для индустриальной трансформации — на стыке электромобильности, цифровизации и глобальной конкуренции». Новый стратегический инструмент — модель долгосрочного прогнозирования для производителей оснастки. Конкретный пример глобального решения, помогающего спрогнозировать объемы производства для всех европейских производителей штампов был представлен Стефаном Берцем. «Шесть раз в год модель прогноза обновляется из базы данных GlobalData, в ней учитывается вся информация по всем планируемым новым моделям по всему миру — включая сегмент, автопроизводителя, регион производства и дату старта продаж. Вся эта информация будет доступна европейским производителям оснастки, что позволяет им прогнозировать свои заказы на

​​ISTMA 2025: конференция европейских производителей штамповой оснастки — тезисно об итогах (третья часть).

«Это открывает новые возможности для европейской отрасли производства штамповой оснастки и пресс-форм, в особенности для деталей блока батарей и легких корпусов, штампов для новых материалов и внедрения новых технологий. <...> Производство штампов становится ключевым фактором для индустриальной трансформации — на стыке электромобильности, цифровизации и глобальной конкуренции».

Новый стратегический инструмент — модель долгосрочного прогнозирования для производителей оснастки.

Конкретный пример глобального решения, помогающего спрогнозировать объемы производства для всех европейских производителей штампов был представлен Стефаном Берцем.

«Шесть раз в год модель прогноза обновляется из базы данных GlobalData, в ней учитывается вся информация по всем планируемым новым моделям по всему миру — включая сегмент, автопроизводителя, регион производства и дату старта продаж. Вся эта информация будет доступна европейским производителям оснастки, что позволяет им прогнозировать свои заказы на долгосрочной основе. Принцип следующий: если новая модель запускается в 2028 году, то фаза запуска оснастки начинается на два года раньше, в 2026 году. Это позволяет производителям оснастки и субпоставщикам раньше идентифицировать сроки заказов по пресс-формам для пластика, литья для штампов или проектирования технологии штамповки».

Потенциальный рыночный эффект от введения данной схемы:

«Экономический эффект значителен: запуск нового автомобиля премиум-класса требует в среднем 250 млн. евро затрат на оснастку, тогда как среднестатистический новый автомобиль потребует примерно 180 млн. евро. Эти цифры в предлагаемой модели разбиваются по периметрам: пластик (внутренний, наружный, основание кузова, окружение двигателя), отливки (алюминиевые компоненты, структурные детали) и штамповка (кузов, монтаж, шасси). Это позволяет производителям оснастки анализировать в точном ключе, какие сегменты потребуют бОльших инвестиций <...> Это создает впервые систематический, основанный на реальных данных базис для принятия решений по инвестициям в европейском инструментальном производстве».

В этом проактивном планировании будут учитываться даже фейслифтинги (!), то есть по сути речь об открытой для всех европейских производителей штамповой оснастки базе актуальных данных. #переводы #аналитика #benchmarking #istma

Поддержать канал:

5469550046228679