Ранее наличие запасного колеса считалось обязательным элементом комплектации любого автомобиля, обеспечивая безопасность и возможность быстрого восстановления мобильности ТС после прокола. Однако в последнее время большинство автопроизводителей решили отказаться от штатной запаски, что вызывает вполне логичные вопросы у автовладельцев. Владелец сети автосалонов объяснил в беседе с журналистами, что идея избавиться от полноценного колеса обусловлена несколькими причинами.
Читать на сайте: В автосалоне объяснили, почему производители перестали класть в машины запасные колеса
В их число входят: снижение себестоимости производства, освобождение места в салоне и снижение веса автомобиля. Производители используют облегченные «докатки» или даже полностью отказываются от них, так как они зачастую занимает много пространства и увеличивает массу авто на 10-15 килограмм, что негативно сказывается на экологических показателях и экономии топлива.
В современных моделях, например, в новых версиях «Нивы Спорт», запаску размещать стало невозможно из-за более мощных двигателей и отсутствия подходящих мест. Вместо полноценного колеса производители предлагают наборы из герметика и инструментов для временного ремонта, что подходит только для небольших повреждений. Однако, при серьезных — боковых порезах или крупном разрыве шины — придется искать сервис для замены колеса, а отсутствие запаски усложняет проблему.
Во многих случаях системы RunFlat позволяют проехать ограниченное расстояние (порядка 100 км) даже при полностью спущенном колесе, но этого зачастую недостаточно на российских дорогах. В итоге, несмотря на снижение затрат и освобождение пространства, отсутствие оригинальной запаски повышает риски аварийных ситуаций, что важно учитывать при покупке нового авто.
Популярные статьи:
