Итак, с 1 января на канале была введена уточненная оценка параметров маршрутов, которая учитывает число тарифных и технических остановок, продолжительность остановок на них и т.п. За это время уже успела скопиться определенная статистика, которой я спешу с вами поделиться.
Итак, за это время было рассмотрено 66 маршрутов поездов. Раньше средняя оценка по этой элите - а представляется, что эти первые номера действительно позиционируются как элитные - составляла 8,15. А с учетом новой методики она оказалась лишь 7,58.
Все маршруты собрали в сумме (-38) баллов дополнительных штрафов - в первую очередь за технические остановки. Для элиты - это, конечно, очень сильное снижение оценок. Правда, скорректирована была оценка лишь для 26 маршрутов (где-то получается даже более чем на (-1) балл), а по 40 оценка осталась неизменной. Но если раньше я мог сказать, что средняя оценка 8,15 - это "твердая четверка", то 7,58 - это "четверка с минусом" или "четверка с натяжкой".
Но еще интереснее с расстоянием. Если в прошлом году для оценки расстояния использовались данные сервиса Туту, то в этом году мы ушли на wikiroutes. На канале было несколько статей, посвященных неточности указания километража в документах "РЖД". И классика жанра - это расстояние на участке Санкт-Петербург-Главный - Москва-Октябрьская, где уже несколько лет нет 650 км, а все возможные тарифные руководства дают именно это значение по расстоянию. Так вот, по этим 66 маршрутам общее снижение протяженности составило более 450 км! Да, я допускаю, что где-то wikiroutes может "косячить", но тенденция прямо очень устойчивая. У единиц маршрутов протяженность возросла: у "Кавказа", "Океана", №009/010 Владивосток-Москва, №011/012 Анапа-Москва, №017/018 Симферополь-Москва. У остальных поездов протяженность маршрута снизилась.
Вот такая статистика. Есть над чем подумать, мне кажется!
