Погода 5 января 2026 года в Санкт-Петербурге выдалась изумительная. Морозно и солнечно - самое время прогуляться по Васильевскому острову. Давно там не были - аж с прошлого года!
Ледокол "Красин".
Всё время мимо ходили - то куда-то спешили, то было поздно и закрыто.
Попали на экскурсию, которую проводил научный сотрудник музея. Очень интересно, особенно для мужской половины человечества. Можно посмотреть на приборы и оборудование ледокола, подняться на капитанский мостик, подержаться за штурвал, заглянуть в каюту капитана.
"Красин" (до 1927 года он носил имя русского богатыря "Святогор") - арктический ледокол русского и советского флотов, с 1980-х годов - судно-музей.
Был построен на верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в городе Ньюкасл-апон-Тайне в Великобритании в 1916 -1917 годах.
В 1927 году был переименован в честь советского политического деятеля Леонида Красина (1870 -1926).
В сентябре 1917 года, после технических испытаний и устранения недоработок, ледокол "Святогор" вошёл в состав флотилии Северного Ледовитого океана.
На протяжении нескольких десятилетий он был самым мощным арктическим ледоколом в мире. Ледокол сразу же был использован для обеспечения проводки английских судов с военными грузами в Архангельск.
После Октябрьской революции ледокол оказался в руках у англичан. За его постройку не успели выплатить полную стоимость.
В декабре 1921 года советское правительство предложило выкупить ледокол у Англии. За ледокол необходимо было доплатить часть от общей цены в размере 75 000 фунтов (от общей контрактной стоимости 375 000 фунтов. К 1922 году, при активном участии известного кораблестроителя А. Н. Крылова и советского торгпреда в Великобритании Л. Б. Красина, ледокол был выкуплен.
В 1927 году ледокол переименовали в "Красин" в память советского дипломата, много сделавшего для возвращения судна в Россию.
Вскоре ледокол прославился на весь мир. В 1928 году при возвращении с Северного полюса потерпел катастрофу дирижабль "Италия". Оставшиеся в живых члены экспедиции генерала Умберто Нобиле и он сам оказались среди ледяной пустыни. Из всех судов, посланных на выручку, лишь "Красин" смог добраться до ледового лагеря экспедиции и спасти людей. На обратном пути он оказал помощь германскому пассажирскому судну "Монте Сервантес" с полутора тысячами пассажиров на борту, которое получило пробоины, налетев на лёд. За этот героический поход ледокол был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Война застала ледокол на Дальнем Востоке. "Красин" был вынужден совершить переход через Тихий и Атлантический океаны, Панамский канал, чтобы поспеть к началу навигации в западном секторе Арктики. Последняя часть его пути проходила в составе Северного конвоя PQ-15.
В 1976 году имя "Красин" было присвоено новому дизель-электрическому ледоколу, построенному в Финляндии верфью Вяртсиля по заказу Советского Союза. До 1990 года этот ледокол работал в Мурманске, затем был переведён в порт Владивосток.