Сейчас вы узнаете историю одной советской электрички, которая ездила по Московскому железнодорожному узлу. И поможет вам в этом сразу куча её фотографий, которые я сделал собственноручно в разное время и в разных местах! И на примере этой электрички мы узнаем, как с нынешнего МЦД-4 в 2010 году ушла эпоха Рижского вагоностроительного завода.
Наш герой сегодня - это рижская ЭР2Р-7009 1985 года выпуска.
Изначально поезд попал в депо Железнодорожная, где отпахал 25 лет, возя пассажиров из Москвы во Владимир, в Петушки, в Электрогорск, в Купавну, в Балашиху и в другие города вдоль нижегородского хода.
ЭР2Р-7009 на станции Фрязево, 14.02.2010.
ЭР2Р-7009 у платформы Серп и Молот, 13.07.2010.
ЭР2Р-7009 на перегоне Купавна - Железнодорожная, 11.08.2010.
В 2010 году депо Железнодорожная начало получать с Демиховского машиностроительного завода новые ЭД4М, и все Эрки разбежались кто куда дорабатывать свой срок службы на других направлениях. Наша 7009 попала в депо образцового содержания Александров и стала ездить, в основном, по БМО, но иногда попадалась и на Московском направлении.
ЭР2Р-7009 на станции Пушкино, 08.03.2011.
ЭР2Р-7009 на севере БМО, перегон Костино - Жёлтиково, 12.06.2011.
ЭР2Р-7009 встретилась с ЭР2Р-7007 на участке Ярославского направления 83 км - Бужаниново. Короткая 7009 после 81 км свернёт на БМО, а длинная 7007 катит из Москвы в Александров. 10.07.2011.
ЭР2Р-7009 на северо-западе БМО, участок Белый Раст - Манихино-2. 08.04.2012.
ЭР2Р-7009 у платформы Бубяково, 07.05.2012
И ещё одно фото из Бубяково, на котором видны признаки бывшей станции - балочные опоры, которые до 2000-х годов держали контактную сеть над тремя путями, а потом Бубяково стало платформой. 17.06.2012.
ЭР2Р-7009 вылезла из леса и едет к платформе Бубяково, 23.06.2012
ЭР2Р-7009 на севере БМО между платформой 47 км и станцией Жёлтиково осенним днём, 12.09.2012.
ЭР2Р-7009 на севере БМО тёплым майским днём.... Подумать только, тёплый майский день! В 2025 году мы могли о таком только мечтать, в день Победы убирая снег перед собственным домом. 02.05.2013.
В апреле 2013 электричку передали в депо Перерва и она стала ездить по маршрутам нынешнего МЦД-2, иногда залетая и на Белорусское направление. Да, были прямые электрички с Курского на Белорусское, представьте себе.
ЭР2Р-7009 на перегоне Голицыно - Одинцово, 07.05.2012.
А в ноябре 2013-го её вновь переселили, на этот раз - в Нахабино, где она получила зелёный советский окрас и проработала до декабря 2014, опять же, на маршрутах нынешнего МЦД-2 между Курским и Рижским направлениями, но мне уже не попадалась.
Остальные электрички ЭР2Р и ЭР2Т имели похожую историю. Кто-то уехал из Железнодорожной в Нахабино, кто-то в Куровскую, кто-то в Александров, кто-то в Лобню. А закончилась их эпоха только в 2025 году, когда с линии была снята последняя ЭР2Р-7084, ошивавшаяся в окрестностях Рязани.
С вами была рубрика "История одной электрички" на канале Блог ЖД Фотографа. Ставьте палец вверх, а в комментариях пишите: понравился вам такой формат или нет. До скорого!