Везет решительным
Договор на этот Lixiang L7 Pro мы заключили в самом конце октября, когда ясности по новому утилю еще не было.
А через несколько дней она появилась. А вместе с ней — очереди на границах.
Машина же у нас не из наличия, а с заказом в производство.
Да, заказчик изначально был готов к большому утилю, так как понимал, что спохватился поздно, но почему бы не попробовать сэкономить?
Вместо обещанных 15 дней в производстве машину сделали за 11. Мы тут же переложили маршрут в обход пробок Хоргоса — и за ~250К рублей транспортной доплаты отправили автомобиль через Уссурийск.
Риск? Риск. Риск переплатить и за доставку, и за утиль.
Но он оправдался: 20 ноября L7 был на СВХ и мы спокойно подали декларацию. Итог — льготный утиль = около 2 млн рублей экономии.
Затем уже без спешки в очереди на отправку погрузили машину на поезд из Владивостока, теперь вот встретили в Москве и готовим к выдаче.
В ближайшее время ждем ясности по новым правилам экспорта подобных машин из Китая — и как только будем рады принять ваш заказ.
На сайте carintrade можно оставить заявку на поиск и расчет автомобиля. А можно поискать варианты самостоятельно.
