Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
СЗФОшная

Известный урбанист признал метро Петербурга более эффективным, чем московское

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 января, ФедералПресс. Метрополитен Петербурга является более эффективным, чем московский, несмотря на меньшее количество станций и масштаб. Об этом рассказал известный российский урбанист Аркадий Гершман, который составил рейтинг по показателю пассажирского потока на километр путей. «Метро Петербурга – удачный пример транспортного планирования. Несмотря на относительно скромные размеры, оно везет лучше московского», – считает урбанист. По его статистике, на один километр линии метро в Петербурге приходится 5,5 миллионов пассажиров за год. В Москве же – 4,8 миллионов. При этом, заметил эксперт, в столице метрополитен самый большой и дорогой в России, указывает «АБН24». Гершман добавил, что в Москве пассажиропоток метро не растет, несмотря на большие объемы строительства. А многие новые станции почти не востребованы у горожан. Эксперт подчеркнул, что новым жилым районам Северной столицы и Ленинградской области необходимо метро. Однако городу нужно эффективнее развиват
Урбанист Гершман признал метро Петербурга более эффективным, чем подземка Москвы.  Фото: Кирилл Конторщиков
Урбанист Гершман признал метро Петербурга более эффективным, чем подземка Москвы. Фото: Кирилл Конторщиков

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 января, ФедералПресс. Метрополитен Петербурга является более эффективным, чем московский, несмотря на меньшее количество станций и масштаб. Об этом рассказал известный российский урбанист Аркадий Гершман, который составил рейтинг по показателю пассажирского потока на километр путей.

«Метро Петербурга – удачный пример транспортного планирования. Несмотря на относительно скромные размеры, оно везет лучше московского», – считает урбанист.

По его статистике, на один километр линии метро в Петербурге приходится 5,5 миллионов пассажиров за год. В Москве же – 4,8 миллионов. При этом, заметил эксперт, в столице метрополитен самый большой и дорогой в России, указывает «АБН24».

Гершман добавил, что в Москве пассажиропоток метро не растет, несмотря на большие объемы строительства. А многие новые станции почти не востребованы у горожан.

Эксперт подчеркнул, что новым жилым районам Северной столицы и Ленинградской области необходимо метро. Однако городу нужно эффективнее развивать наземный электротранспорт.

Ранее «ФедералПресс» писал о том, какие станции метро откроют и закроют в Петербурге в 2026 году.

Фото: ФедералПресс / Кирилл Конторщиков