С 1 января 2026 года вступили в силу поправки к конвенциям и кодексам Международной морской организации (ИМО), которые расширяют сферу применения стандартов безопасности мореплавания в полярных водах на большее число судов.
В частности, требования Полярного кодекса (Polar Code) и соответствующие положения Главы V Конвенции СОЛАС, касающиеся безопасности навигации и планирования перехода, теперь распространяются на:
Рыболовные суда длиной 24 метра и более.
Частные прогулочные яхты (pleasure yachts) валовой вместимостью 300 и более, не занятые в торговом мореплавании.
Грузовые суда валовой вместимостью от 300, но менее 500.
Материал для ВАС – ВИД С БОРТА РИФЕРА ВО ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА В АТЛАНТИКЕ: ПЕНИСТЫЕ ВОЛНЫ, СКОРОСТЬ – на канале МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur/AZv...
До сих пор многие из этих судов формально не подпадали под обязательные требования Полярного кодекса, совершая рейсы в сложных ледовых условиях. Теперь соблюдение целого ряда требований становится для них обязательным со всеми вытекающими последствиями. Среди них — обеспечение таких судов получением актуальных ледовых сводок, навигационным оборудованием, адаптированным к экстремальным условиям и пригодным для высоких широт, а также средствами для визуального обнаружения льда в тёмное время суток.
Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей:
Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur
Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901
Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur
Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot
Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27...