Многие ошибочно полагают, что двигатель Hurricane, дебютировавший на Dodge RAM 2025 года, — это абсолютно новая разработка. На самом деле перед нами результат долгой эволюции и инженерного сотрудничества. Этот мотор относится к глобальному семейству GME (Global Medium Engine).
Итальянские корни и амбиции концерна
Линейку GME создавали совместными усилиями инженеры Alfa Romeo, Chrysler, Dodge и Jeep. Работа над проектом закипела ещё в 2016 году. Тогда перед концерном стояла задача создать универсальную модульную платформу, способную конкурировать с лучшими европейскими аналогами.
Изначально стратеги планировали две ветви развития:
· серия Giorgio предназначалась для «темпераментных» Fiat и Alfa Romeo;
· линейка Hurricane 4 создавалась для мощных Jeep, Dodge и Chrysler.
Центром разработок стал итальянский завод Termoli Powertrain Plant. Это предприятие с мировым именем, где ранее собирали силовые агрегаты для Ferrari. Именно итальянская инженерная школа подарила «Урагану» его характер и технологичность.
Технологический прорыв: Рядная «шестёрка» T6
При проектировании Hurricane конструкторы отказались от погони за максимальным литражом, сделав ставку на концепцию оптимального объёма. Двигатель получил современное вооружение: непосредственный впрыск топлива, интегрированный выпускной коллектор и систему VVT (Variable Valve Timing — система изменения фаз газораспределения, позволяющая мотору «дышать» эффективно в любом диапазоне оборотов).
Растущий спрос заставил концерн FCA развернуть производство не только в Италии, но и в Северной Америке. Так, 3,0-литровый 6-цилиндровый агрегат GME-T6 с 2021 года выпускают на заводе в Мексике. Этот двигатель стал ответом Stellantis на популярную линейку EcoBoost от Ford.
Главная особенность GME-T6 — инновационное покрытие стенок цилиндров Plasma Transfer Wire Arc (PTWA). Этот метод плазменного напыления стального слоя заменяет тяжёлые чугунные гильзы, что значительно снижает вес блока и улучшает теплоотвод. Сегодня этот мотор устанавливают на флагманы: Jeep Wagoneer, Dodge Charger и Ram 1500.
Две грани мощности: SO и HO
Двигатель Hurricane впервые представили широкой публике в 2022 году на модели Jeep Grand Wagoneer. Инженеры подготовили две основные модификации, чтобы удовлетворить разные запросы водителей
Hurricane демонстрирует впечатляющую тягу: уже на 2350 об/мин водитель получает в своё распоряжение 90% крутящего момента. Это обеспечивает тяжёлым внедорожникам и пикапам динамику легкового спорткара при обгонах и старте со светофора.
Карта здоровья: На что обратить внимание владельцу
Поскольку двигатель относительно свежий, обширной статистики поломок пока нет. Однако эксперты уже выделили несколько критических точек, требующих контроля при обслуживании:
1. Система охлаждения. Необходимо проверять актуальность номера термостата. Установка деталей ранних генераций чревата перегревом двигателя.
2. Турбокомпрессоры.Обратите внимание на фиксацию клипс, которые держат тяги системы изменения геометрии турбины. Если они ослабнут, возникнут ошибки по давлению наддува.
3. Механическая часть. Встречается ослабление болтов крепления маховика, что проявляется посторонним шумом при работе. Также рекомендуется регулярный осмотр интеркулера (проверка на герметичность и отсутствие загрязнений).
4. Электроника.Крайне важна актуальность программного обеспечения блока управления (ECU) и модуля зажигания. Своевременное обновление ПО позволяет избежать детонации и оптимизировать расход топлива.
Для профессионального обслуживания и квалифицированного ремонта автомобилей с двигателями Hurricane вы можете обратиться в наш профильный центр Jeepclubservice.ru — мы знаем все нюансы этих моторов и помогаем продлить их ресурс.