В настоящее время в России насчитывается 56 действующих авиакомпаний, в т.ч. более 20 магистральных пассажирских, осуществляющих перевозки на расстояние более 3000 км. В 2025 году российские авиалинии перевезли около 108 млн. авиапассажиров, а на конец года авиапарк насчитывалось примерно 1100 самолетов в состоянии лётной готовности.
Большую часть авиапарка России сейчас составляют импортные авиалайнеры компаний Boeing и Airbus, хотя после событий 2022 года остро встал вопрос импортозамещения с связи с наложенными ограничениями.
Среди эксплуатирующихся в нашей стране отечественных пассажирских лайнеров лидирует наиболее современный Суперджет-100 (более 150 бортов), также используются Ту-204/214, Ан-24/26, Як-42, Як-40. Большинство "анов" и "яков", построенные 35-50 лет назад, уже полностью выработали свой ресурс.
Сегодня мы сделали подборку из авиакомпаний, где используется наибольшее число отечественных лайнеров в абсолютном выражении. В скобках указано число самолетов, которые находятся "на крыле" согласно реестру Росавиации, исключая грузовые.
6. Ямал
SSJ-100: 14
Авиакомпания, преимущественно выполняющая рейсы в города ЯНАО, имеет 14 лайнеров Суперджет-100 на 85-100 мест, что составляет более половины её парка. Средний возраст самолётов 9 лет.
5. КрасАвиа (14)
Ан-24/26: 8, Як-42: 6
Красноярская авиакомпания (не стоит путать с разорившимися Красноярскими авиалиниями) выполняет региональные рейсы по Сибири, имея флот преимущественно из отечественных самолетов. Так, тут можно полетать на 120-местных Як-42 (6 шт., средний возраст 33 года, в составе экипажа помимо 2 пилотов присутствует бортмеханик) и стареньких Ан-24/26 на 43-48 мест (8 шт., средний возраст более 40(!) лет)
4. ИрАэро (16)
SSJ-100: 7, Ан-24/26: 9
Авиакомпания, базирующаяся в Иркутске, в основном выполняет региональные рейсы по Сибири и Дальнему Востоку, а также международные рейсы в Китай, Турцию, Филиппины и др. В авиапарке компании преимущественно отечественные 100-местные самолёты Суперджет-100 (7 шт., средний возраст 11 лет), а также устаревшие турбовинтовые Ан-24/26 (9 шт. без грузовых бортов на 43-48 мест, средний возраст более 40(!) лет) для местных линий в отдаленных поселения.
3. Азимут (19)
SSJ-100: 19
Парк авиаперевозчика, который специализируется на региональных рейсах, мину Москву, на 100% состоит из Суперджетов-100 с вместимостью 100-103 кресла. Средний возраст самолетов 8 лет.
2. Red Wings (27)
SSJ-100: 22, Ту-204/214: 5
Авиакомпания в настоящее время единственная использует лайнеры модели Ту-204/214 (5 шт., средний возраст 17 лет) на 194-210 мест, в т.ч. восстановленные после долгого простоя. Для полётов на них требуется третий член экипажа, бортинженер, что является явным рудиментом в современной авиации. Основой же парка самолетов является 100-местный Суперджет-100 (22 шт., средний возраст 7 лет).
1. Россия (72 борта)
SSJ-100: 72
Из российских самолетов дочерняя авиакомпания Аэрофлота, входящая в Топ-5 крупнейших перевозчиков, эксплуатирует 72 региональных лайнера Суперджет-100 с числом мест 87-100, которые составляют больше 60% её парка. Средний возраст лайнеров - 8 лет. Таким образом, по числу бортов авиакомпания занимает первое место по эксплуатации отечественной авиатехники.
👍 Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте!