Продолжая тему нового чуда китайской инженерной мысли, затронем не самый ожидаемый на данных судах функционал, близкий к авианосцам, ориентированным на БЛА.
Приветствую на канале!
Зайдём немного издалека. Одновременно со всей этой шумихой вокруг контейнеровоза, в Китае активно обсуждали ещё одну крайне интересную новинку — на нескольких фото засветилась необычная конструкция, описать которую можно как состыкованные вместе три восьмиколёсных грузовика. Вот только крыша у них была плоская, и вся эта тройка образовала собой приличных размеров площадку, невольно навевающую мысли о взлётной полосе. Впрочем, так оно и вышло — чуть позже на конструкции засветились довольно крупные беспилотники, о них чуть позже, а связка оказалась высокомобильной электромагнитной пусковой установкой — своего рода взлётная палуба современного авианосца, только в миниатюре.
Подход крайне интересный, да и шум вызвал немаленький, однако был один крайне интересный и поначалу незамеченный нюанс — фото конструкции были сделаны неподалёку от строящегося десантного корабля, и многие резонно предположили, что всё это окажется на его палубе. Вот только рядом стояло ещё одно судно, и, как нетрудно догадаться, это был ZHONG DA 79. Так вот, примерив на себе сначала пусковые, являющиеся аналогом «Калибр-К», позже он получил эту электромагнитную катапульту, став тем самым универсальным носителем тяжёлых ударных БЛА.
Итак, что же даёт электромагнитная катапульта и зачем она понадобилась такому судну? Для начала стоит отметить, что сама по себе технология особой сложности не вызывает, но многими специалистами рассматривается как перспективное направление для запуска тяжёлых БЛА. Основное преимущество заключается в том, что автоматически отпадает необходимость в аэродроме, и пуск крупногабаритного дрона может осуществляться с любой доступной площадки, что мы и наблюдаем. Приземляться ему, конечно, всё равно придётся в другом месте, но гибкость с первоначальной точкой позволяет значительно сэкономить на топливе — дрону не придётся преодолевать огромное расстояние с материкового Китая.
Это во-первых, а во-вторых, электромагнитная катапульта — средство довольно скрытное, по крайней мере если речь заходит об ИК-заметности. Спутнику нет особой сложности зафиксировать тепловую аномалию во время работы разгонного двигателя, так что катапульта здесь обладает очень весомым преимуществом — скорее всего, американская космическая группировка может столкнуться с тем, что не сможет понять, откуда в том или ином месте появились тяжёлые БЛА, если всё-таки Китай начнёт действия по установке контроля над островом.
Пару слов стоит сказать про беспилотники. Понятное дело, что сейчас это макеты, но в будущем они станут основой сил таких вот импровизированных авианосцев. Итак, во-первых, на судне засветился разведчик MALE-класса CH-4 — клон американского «Риппера» с продолжительностью полёта до 30 часов. Благодаря морскому базированию ему нет необходимости лететь часов 5, а то и 10 до места работы, и как минимум по этой причине морское базирование оправдано.
Ну а во-вторых, предположительно был замечен необычный FH-97. Если кратко, дрон выстроен вокруг концепции беспилотного ведомого и представляет собой копию американской «Валькирии» и нашего «Охотника». Это означает, что машина создана для поддержки и усиления классической пилотируемой авиации и должна действовать там, где есть опасность для человека. Ведомый — условное понятие, так как основная задача машины — выступить удалённым от ведущего радаром: FH-97 будет идти первым и искать противника, и в случае обнаружения работать по нему всем доступным вооружением, пока оператор находится в «тени». К слову, у Китая здесь на фоне американцев огромное преимущество в виде PL-15 и PL-17, способных держать авиацию противника на огромном расстоянии. В случае сложной обстановки в дело может вступить и ведущий, однако это концепцией предполагается лишь в крайнем случае.
Единственный минус задумки — невозможность вышеуказанных дронов приземлиться обратно на контейнеровоз, а значит, придётся искать ближайший доступный аэродром, после чего транспортировать машину обратно на судно, и так по кругу. Также вопросы вызывает конфигурация вооружения, представленная на ZHONG DA 79 — основное пространство занимали пусковые, аналогичные «Калибр-К», тогда как электромагнитная пусковая лишь половину — опять же, вопросы к количеству дронов на борту. Однако стоит понимать, что на данный момент китайцы лишь тестируют свои нововведения, и на практике всё может измениться до неузнаваемости. Например, могут взять контейнеровоз побольше, поставить на него сразу две пусковые, а то и все четыре — есть где разгуляться. Да и нам, учитывая практически готовую базу, стоило бы обратить внимание на подход Китая к модульной концепции.