Если вы следили за новостями, то знаете: с 2024 года легендарные немецкие кроссоверы BMW X5 и X7 официально собирают в Калининграде. До сих пор всё было туманно: «скоро», «ожидается», «ориентировочно». Но теперь появились конкретные цифры, и они способны вызвать лёгкий шок. Первым «расколол» ценники известный автомобильный эксперт и блогер Кирилл Чернов (AvtoRevizorro).
Давайте разбираться, во сколько же обойдётся немецкий шик с российской пропиской.
BMW X7: флагманская доступность? Скорее, её видимость
Первыми на дилерские площадки (уже во второй половине января!) приехают большие семиместные X7. На старте продаж будет доступна одна модификация — BMW X7 xDrive30d. Да, это дизель, но не простой, а мощный 3.0-литровый турбодизель (около 290 л.с.).
- Стартовая цена: 11 990 000 рублей. За эти деньги вы получаете, условно говоря, базовую комплектацию флагманского кроссовера.
- Цена в популярной комплектации: 13 990 000 рублей. Как правило, это уже более насыщенный вариант с дополнительным оборудованием, который дилеры рекомендуют как оптимальный. Разница в 2 миллиона – вот она, «прелесть» опций у премиальных брендов.
Проще говоря, за «неполные» 12 миллионов рублей вы покупаете статус и габариты X7, но чтобы получить тот самый X7 из рекламы, готовьтесь выложить почти 14 млн.
BMW X5: главный бестселлер получает ценник
Вслед за старшим братом, чуть позже, в продажу поступят и калининградские BMW X5. Это та самая модель, которая годами была хитом российского премиум-рынка. Ожидается, что он будет предлагаться с бензиновыми двигателями, но точные модификации пока уточняются.
- Стартовая цена на X5: 11 790 000 рублей.
Да, вы не ошиблись. Младшая по размеру и позиционированию модель стоит всего на 200 тысяч рублей меньше, чем базовый X7. Эта небольшая разница наводит на мысль, что X5 в минимальной комплектации – это, скорее, «входной билет» в модель, а по-настоящему интересные предложения начнутся значительно выше.
Что это значит для рынка и для покупателя?
- Локализация ≠ удешевление. Цены остались на уровне «доисторических» иномарок или даже выросли. О серьёзном снижении стоимости из-за сборки в Калининграде речи не идёт. Основная цель локализации — не сделать машины дешевле, а обеспечить их постоянное наличие у дилеров в новых реалиях.
- Битва за кошелек. За эти деньги (12-14 млн рублей) на рынке уже вовсю «воюют» китайские премиум-бренды (Li, Zeekr, YangWang) с запредельной комплектацией и электромоторами, а также традиционные конкуренты вроде Mercedes GLE/GLS. BMW делает ставку на силу своего бренда, узнаваемость моделей и лояльность клиентов.
- Дизель в фаворе. Старт продаж X7 с дизельной версии — красноречивый ход. Это говорит о том, что компания ориентируется на рациональных покупателей, которые ценят огромный крутящий момент и потенциально меньший аппетит на длинных дистанциях.
Итог: Калининградская сборка для BMW — это, в первую очередь, вопрос стабильности поставок, а не ценовой доступности. Покупателей ждут знакомые модели с прежним уровнем цен, который теперь измеряется в среднем от 12 миллионов рублей. Выбор за вами: проверенный немецкий флагман с новой биркой «сделано в России» или технологичный азиатский новичок за аналогичные деньги.
А что вы думаете о таких ценах? Рассматривали бы X5 или X7 калининградской сборки, или ваш взгляд уже ушел на восток? Делитесь мнением в комментариях!
Подписывайтесь, чтобы не пропустить первый тест-драйв и детальный разбор комплектаций, как только эти машины появятся в салонах.