Японский рынок кей-грузовиков живет по строгим правилам, поэтому производителям приходится регулярно «освежать» даже самые простые рабочие машины. Nissan как раз провел такое обновление для своего малютки Clipper 2026, чтобы модель не выпадала из актуальной повестки. По сути, перед нами все тот же Suzuki Carry, который недавно пережил рестайлинг, а вместе с ним подтянули и версию под маркой Ниссан.
Читать на сайте: Nissan обновил кей-грузовик Clipper на базе Suzuki Carry: модель получила LED-оптику и новые системы безопасности
История у Clipper любопытная. В 2003 году он появился как перелицованный мини-кэб Mitsubishi. Затем, спустя десятилетие, Nissan сменил партнера и в 2013-м выпустил второе поколение уже на базе Suzuki Carry. И только теперь, через 13 лет, модель получила первое действительно заметное обновление в середине жизненного цикла, где основной упор сделан на внешность и соответствие современным требованиям по оснащению.
Если раньше у Clipper была своя решетка радиатора в стиле Nissan, то теперь отличий почти не осталось. Фактически единственная «подпись» бренда снаружи это эмблема Nissan на коротком носу над кабиной. При этом рестайлинг принес более узкие светодиодные фары, иной воздухозаборник в переднем бампере и новые датчики систем помощи водителю. Остальной дизайн сохранили, а палитру дополнили оттенком «серый мох».
Внутри все по-спартански: металл на виду и жесткий пластик, будто машина застряла где-то в конце 90-х. Но улучшения все же есть. Появился цифровой приборный блок, встроенные подголовники и дополнительный лоток для мелочей. Пассажиру добавили подстаканник и USB-разъем, а на центральной консоли можно получить отдельный 8-дюймовый экран мультимедиа.
Главное обновление касается безопасности. Теперь Clipper оснащают удержанием в полосе, распознаванием знаков, сигналом экстренной остановки, контролем ошибочного нажатия педали и «умным» экстренным торможением за счет переднего датчика.
Техника прежняя: трехцилиндровый мотор 658 куб. см на 50 л.с. и 59 Н*м, выбор между 5МКПП и 4АКПП, задний или полный привод. Продажи в Японии стартуют 23 января, цены от 1 344 200 до 1 676 400 иен, что выше, чем у базового Suzuki Carry при почти одинаковом оснащении (фото: Nissan).
Популярные статьи:
