На строящейся станции метро Остров мечты будущей Бирюлевской линии выполнено около 30 процентов монолитных работ. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. В настоящее время на объекте завершена разработка котлована, а вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства находится на высокой стадии готовности.
По словам Ефимова, специалисты приступили к основному этапу устройства монолитных конструкций станции. На данный момент уложено более 7,5 тысячи кубометров бетона из общего проектного объема в 25 тысяч кубометров. Монолитные работы сосредоточены в районе платформенного участка. Здесь уже залит лоток, ведется армирование платформы и возведение путевых стен.
Строительные работы продолжаются и в зоне будущей пересадки на Замоскворецкую линию метро. Одновременно практически завершено обустройство демонтажной камеры, откуда ранее стартовала проходка тоннелей в сторону соседней станции Кленовый бульвар. Работы ведут тоннелепроходческие механизированные комплексы Елена и Эсмина, которые прокладывают перегонные тоннели Бирюлевской линии.
Станция Остров мечты возводится между проспектом Андропова и Южным ландшафтным парком, в непосредственной близости от одноименного детского парка развлечений. Проектом предусмотрена надземная пересадка на станцию Технопарк Замоскворецкой линии, что позволит пассажирам быстро и удобно пересаживаться между линиями метро.
Бирюлевская линия протяженностью более 22 километров соединит территорию бывшего завода ЗИЛ с районами Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. В составе новой линии предусмотрено строительство 10 станций. Они обеспечат пересадки на Московское центральное кольцо, Большую кольцевую, Замоскворецкую и Троицкую линии метро, а также на поезда Павелецкого направления Московской железной дороги.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлевской линии метро, подчеркнув ее важность для транспортного обслуживания южных районов столицы. Он также отмечал, что при реализации проекта применяются современные и в ряде случаев уникальные инженерные решения, используемые в московском метростроении.
Генеральным проектировщиком и подрядчиком строительства Бирюлевской линии выступает компания Мосинжпроект. С участием холдинга с 2011 года в Москве было построено и реконструировано 84 станции метро, свыше 180 километров линий и 14 электродепо.