Если у Ford и есть мысли о том, чем заменить Mustang GTD, то задача у инженеров будет, мягко говоря, не из простых. Этот V8-монстр уже сейчас считается самой мощной серийной версией Mustang за всю историю модели. Более того, GTD успел отметиться на Нюрбургринге, став одним из самых быстрых серийных американских спорткаров, когда-либо проходивших «Зеленый ад». Логично предположить, что в теории могла бы появиться еще более «злая» итерация — с дополнительной аэродинамикой и прибавкой мощности, чтобы попытаться отобрать корону у команды Corvette. Но это лишь догадки.
Читать на сайте: Художник представил Ford Crown Victoria в стиле Mustang GTD: трековый седан показали на рендерах
Фантазия, которая зацепила: Crown Victoria в стиле GTD
Куда интереснее другое: никаких реальных намеков на развитие GTD за пределами семейства Mustang нет, и уж тем более — на возвращение давно снятой с производства Crown Victoria. Однако это не остановило автомобильного иллюстратора Абимелека Ареллано, который показал сценарий «а что, если». В своем неофициальном рендере для Abimelec Design он скрестил эстетику Mustang GTD с образом культового рамного седана Ford.
Почему именно Crown Vic?
Можно подумать, что вдохновением стала полицейская карьера Crown Victoria, ведь этот седан годами служил перехватчиком у правоохранителей. Но автор рендера объясняет иначе: ключевой повод — масса. Как ни странно, «старый Vic» и «новый GTD» по снаряженному весу оказались подозрительно близки.
- Mustang GTD получил множество панелей из углеродного волокна (при этом пороги остаются алюминиевыми, а крыша — металлической).
- Несмотря на это, GTD весит лишь немного меньше, чем Crown Victoria, масса которой почти достигает 4100 фунтов.
- Вывод напрашивается сам: современные машины стали тяжелыми, и это выглядит отрезвляюще.
Дизайн: узнаваемый Crown Victoria, но с повадками трекового хищника
Задача была сформулирована четко: сделать автомобиль «мгновенно узнаваемым как Crown Victoria». В целом это удалось, хотя спереди некоторые могут уловить отсылку к квадратному Aston V8 Coupe. При этом влияние Mustang GTD на внешность — колоссальное: аэродинамика здесь играет первую скрипку.
Что именно изменили в облике
- Огромное заднее антикрыло на стойках «гусиная шея».
- Новые вентиляционные отверстия на капоте.
- Дополнительные воздухозаборники, встроенные в панели передних и задних колесных арок.
Решетка радиатора и намек на рестайлинг
Отдельного внимания заслуживает новая решетчатая решетка радиатора. Она явно намекает, что за основу взяли Crown Vic после обновления. Историческая справка тут уместна: во втором поколении в 1992 году модель вообще выходила без решетки, подражая успешному Taurus. Но такой спорный образ продержался недолго — уже в 1993 появилась небольшая решетка, а в 1998 году, после единственного заметного рестайлинга второго поколения, она стала значительно крупнее.
Колеса, тормоза и посадка: все по канонам GTD
Рендер не ограничился «косметикой». Crown Victoria GTD получил атрибуты, которые напрямую ассоциируются с трековой подготовкой.
- Шины Michelin Pilot Sport Cup 2R на крупных кованых дисках.
- Карбоновые боковые пороги.
- Крупные тормоза Brembo с красными суппортами.
- Заниженный дорожный просвет — логичный шаг для машины, которую часто воспринимали скорее как «речное судно», чем эталон управляемости.
Техника: официальных данных нет, но фантазия просится наружу
О силовых установках автор рендера ничего не сообщил. Да и представить себе рамный седан с задней толкающей подвеской GTD и трансмиссией, вынесенной назад, действительно сложно. Но если мечтать, то мечтать по-крупному: под капотом вполне мог бы оказаться 5,2-литровый V8 с наддувом мощностью свыше 800 л.с. А если добавить серьезную независимую подвеску или даже гоночную «цельную» ось, то большой седан мог бы неожиданно превратиться в очень веселый трековый инструмент.
Это не совсем сказка: у Ford уже были «злые» Crown Vic
Идея «заряженной» Crown Victoria кажется фантастикой лишь на первый взгляд. В истории Ford уже были попытки сделать большой седан по-настоящему грозным.
Какие примеры вспоминают чаще всего
- Mercury Marauder — по сути, развитие старых планов Ford SVT по SVT Crown Victoria.
- Серия «Cobra Vics», построенная Раушем для гоночной школы Бондюран.
Чем были интересны Cobra Vic
Эти крупные «гоночные» седаны работали как инструкторские машины и получали 320-сильный 4,6-литровый DOHC V8 от SVT Cobra того времени. Рауш дорабатывал тормоза и подвеску, а также ставил пятиступенчатую механику. До широкой публики такие автомобили не добрались: серийный Marauder ограничился Cobra V8 в слегка измененном виде и не слишком вдохновляющим четырехступенчатым «автоматом». Впрочем, время от времени Cobra Vic всплывают на онлайн-аукционах.
Итог: ниша для безумия есть, пусть и маленькая
Вопрос к Ford звучит почти риторически: почему бы не сделать что-то подобное? Да, желающих будет немного — условные «20 человек». Но если представить новый Crown Victoria GTD с огромной мощностью и реальной скоростью в поворотах, то даже Mercedes-AMG и BMW M могли бы на секунду задуматься.
Популярные статьи:
