В северных странах Европы, таких как Финляндия и Швеция, широко распространено понимание того, что долгое прогревание двигателя перед поездкой — не только излишне, но и вредно для автомобиля. Как отметил владелец автосервиса в беседе с журналистами, в этих странах действуют строгие экологические нормы, ограничивающие работу двигателя на холостом ходу, и на законодательном уровне предусмотрены штрафы.
Читать на сайте: В автосервисе напомнили, почему в Европе отказались от прогрева двигателя зимой
В результате водители начинают движение практически сразу после запуска мотора, даже если на улице сильный мороз. Многие знают, что современные двигатели прогреваются гораздо быстрее при движении, чем на месте. Производители советуют запускать машину и сразу начинать поездку, чтобы масло и другие технические жидкости быстрее достигли нужной температуры, обеспечивая оптимальную работу и меньший износ. Однако такой быстрый старт вызывает неудобства: салон еще холодный, стекла замерзшие.
В странах с суровым климатом проблему решили по-своему — с помощью специальных устройств. Здесь широко применяют электрические подогреватели, подключаемые к бытовой сети 220 В (розетки устанавливают прямо во дворах и на парковках). Они прогревают антифриз еще до запуска двигателя, повышая температуру системы и делая машину готовой к эксплуатации.
Такое решение позволяет не создавать лишних выбросов и не нарушать экологические нормы, а также экономить топливо и беречь техническое состояние автомобиля. В российских условиях эта практика тоже становится популярной, особенно в северных регионах. Обычно такие устройства — это небольшие устройства с нагревательным элементом и насосом, который заставляет антифриз циркулировать по системе. За полчаса они могут поднять температуру жидкости с –25 до +30 градусов, создавая комфортные условия для зимнего вождения и снижая нагрузку на двигатель после запуска.
Популярные статьи:
