История с нештатным светом на российских дорогах давно перестала быть темой для шуток. Если раньше ксенон «не по заводу» воспринимался как странный, но терпимый элемент уличного тюнинга, то сегодня он всё чаще становится прямой угрозой безопасности. Именно поэтому Национальный автомобильный союз вышел с жёсткой инициативой: не просто увеличить штраф, а в отдельных случаях лишать водителей прав.
500 рублей — не наказание, а разрешение
Формально всё уже давно запрещено. Технический регламент Таможенного союза чётко прописывает, какие световые приборы можно устанавливать на автомобиль, а какие — нет. КоАП тоже на месте: штраф за неправильный свет существует и составляет 500 рублей. Но в реальности эта сумма давно потеряла хоть какое-то воспитательное значение.
Когда водитель ставит ксенон в отражательную оптику, предназначенную под галоген, он прекрасно понимает, что слепит всех вокруг. Но понимание быстро растворяется в логике: «Ну выпишут штраф — заплачу». И вот здесь, по мнению НАС, и кроется главная проблема — наказание не работает.
Почему нештатный ксенон — это не «мелочь»
Колхозный ксенон — это не вопрос вкуса или эстетики. Это вопрос видимости. Ослепляющий свет лишает встречных водителей способности адекватно оценивать дорожную ситуацию, расстояние, скорость и даже направление движения. Особенно опасно это на трассах, узких двухполосках и зимних дорогах, где любая ошибка может стоить слишком дорого.
Добавьте сюда мигающие задние фонари, которые превращают поток в хаотичную гирлянду, и вы получите идеальный рецепт для аварийной обстановки. Именно поэтому в НАС считают, что нынешний подход — с предупреждениями и символическими штрафами — лишь поощряет дальнейшее нарушение.
30 тысяч и лишение прав: логика ужесточения
Предложение звучит жёстко: поднять штраф с 500 рублей сразу до 30 тысяч и предусмотреть возможность лишения водительских прав. Но если отбросить эмоции, логика здесь простая. Речь идёт не о случайной ошибке, а о сознательной установке оборудования, которое не соответствует требованиям безопасности.
Важно понимать, что лишение прав уже сейчас предусмотрено — но только в узком наборе случаев, связанных с неправильным цветом огней или нарушением режима их работы. НАС предлагает расширить эту практику именно на нештатный свет как системную угрозу, а не формальное нарушение.
Свет — не единственная проблема
В том же пакете инициатив упоминается и другая боль российских городов — шумные выхлопы без катализаторов. Прямоточные глушители, «пушки», «стреляющие» трубы давно вышли за рамки автоспорта и перекочевали в спальные районы. И здесь ситуация зеркальная: штраф есть, но он настолько мал, что не останавливает вообще никого.
Сравнение с «электросварщиками на дорогах» звучит грубо, но точно. И в случае со светом, и в случае с выхлопом речь идёт об одном и том же — о пренебрежении окружающими ради собственного удовольствия.
Почему именно сейчас тема всплыла снова
Контекст тоже важен. С начала января в России уже вступили в силу изменения по ряду нарушений ПДД — выросли штрафы за перевозку детей без кресел, расширилось применение санкций за тонировку. То есть общий вектор понятен: государство постепенно закручивает гайки там, где раньше закрывало глаза.
На этом фоне ужесточение наказаний за опасный тюнинг выглядит не как внезапная репрессия, а как логичное продолжение курса.
Итог простой и неприятный
Если предложение примут, эпоха «поставлю ксенон, а там как повезёт» может закончиться. И закончиться быстро. Свет и выхлоп перестают быть вопросом личного выбора и становятся вопросом ответственности. Причём не на бумаге, а по-настоящему — с ощутимыми штрафами и риском остаться без прав.
И, если честно, для большинства обычных водителей в этом нет ничего страшного. Потому что дорога — это не место для экспериментов со зрением и нервами окружающих.