Обновлённая Lada Vesta образца 2026 модельного года — это как раз тот случай, когда изменения не кричащие, но по-настоящему важные. Здесь нет радикально нового кузова или переписанной техники, зато появились опции, которых владельцы ждали годами. Причём ждали не «для галочки», а для реальной повседневной жизни — особенно в российских условиях, где зима, дворы и утренние прогревы до сих пор остаются частью автомобильной реальности.
Дистанционный запуск: маленькая кнопка с большим смыслом
Главное нововведение — дистанционный запуск двигателя. Причём не условный, а вполне взрослый и продуманный. Радиус действия заявлен до 40 метров, что в реальности означает возможность завести машину прямо из квартиры, не выходя во двор и не выглядывая в окно в поисках брелока.
Для этого на ключе появилась отдельная, четвёртая кнопка — решение простое и логичное. Никаких сложных комбинаций, долгих удержаний или «танцев с бубном». Нажал — мотор запустился, салон начал прогреваться, а ты спокойно допиваешь кофе. Особенно ценят это владельцы версий с автоматической трансмиссией и те, кто устал от сторонних сигнализаций с сомнительной интеграцией.
Бесключевой доступ, который наконец-то работает как надо
Вторая по значимости доработка — полноценный бесключевой доступ. Именно полноценный, а не тот компромисс, к которому владельцы Vesta уже успели привыкнуть. Теперь ключ не нужно доставать из кармана и, что особенно важно, не нужно класть его на тот самый «коврик» под передней панелью, чтобы машина «увидела» метку.
Это мелочь лишь на бумаге. В реальной эксплуатации — огромный шаг вперёд. Система перестаёт капризничать, не теряет ключ, не заставляет водителя чувствовать себя участником квеста «найди правильное положение брелока». В итоге Vesta становится ближе по ощущениям к современным иномаркам, где бесключевой доступ давно воспринимается как норма.
Обновлённая мультимедиа: без революции, но с полезными фишками
В средней части линейки появилась обновлённая мультимедийная система Enjoy с семидюймовым экраном. Это не флагман и не попытка удивить диагональю, а именно разумный компромисс между ценой и функциональностью. Главное здесь — интеграция сервисов «Сбера» и голосовое управление, которое наконец-то начинает играть роль, а не просто числиться в списке опций.
Для города это удобно: навигация, музыка, базовые команды — всё под рукой, без лишних отвлечений. Интерфейс стал логичнее, отклики — быстрее, а общее ощущение от системы уже не вызывает желания сразу лезть в настройки и отключать всё подряд.
Новый цвет и задел на будущее
В палитре появился новый серый металлик с говорящим названием «Тайфун». Цвет спокойный, универсальный и практичный — ровно то, что любят покупатели Vesta. Он хорошо маскирует пыль, мелкие загрязнения и подходит как седану, так и универсалу.
Но куда важнее другое: АвтоВАЗ официально подтвердил планы по внедрению климат-контроля в ближайшие месяцы. Это значит, что Vesta постепенно закрывает ещё одно слабое место, которое долгое время отделяло её от конкурентов в глазах покупателей.
Что в итоге
Lada Vesta 2026 модельного года — это не попытка удивить, а аккуратная работа над ошибками. Дистанционный запуск, нормальный бесключевой доступ, доработанная мультимедиа и планы по климат-контролю делают автомобиль заметно взрослее по ощущениям. Он по-прежнему остаётся Vesta — с понятной техникой, знакомым характером и ориентацией на массового покупателя, но теперь без тех раздражающих мелочей, о которых владельцы говорили годами.
И именно такие обновления, а не громкие лозунги, в итоге и решают судьбу модели на рынке.