Осень 2025 года стала для российского вторичного авторынка периодом повышенной активности. На фоне ожиданий роста утилизационного сбора с 1 декабря покупатели массово устремились за машинами с пробегом, стремясь зафиксировать цену до очередного витка подорожания.
По данным «Автостата», только в ноябре было реализовано 588,7 тыс. подержанных автомобилей — на 12,2% больше, чем годом ранее. Этот всплеск во многом задал инерцию рынку, с последствиями которой участники отрасли столкнулись уже в начале 2026 года.
Что происходит с ценами в начале 2026 года
Первые месяцы года традиционно считаются «тихими» для автомобильного рынка, и 2026-й не стал исключением. Эксперты отмечают, что резкого роста цен в январе не произошло. Спрос после новогодних праздников остается низким, а предложение, сформированное в конце 2025 года, по-прежнему превышает количество реальных покупателей.
Тем не менее рынок нельзя назвать стабильным в полном смысле слова. Цены находятся в так называемом подвешенном состоянии: часть продавцов уже закладывает в объявления потенциальное подорожание, однако фактические сделки чаще всего закрываются по уровням конца 2025 года. Такая ситуация объясняется осторожностью покупателей, которые выжидают и оценивают, в каком направлении пойдет рынок дальше.
При этом отдельные сегменты уже ощутили ценовую коррекцию. В первую очередь речь идет об автомобилях параллельного импорта и машинах с полным НДС в стоимости. Здесь влияние оказали изменения в расчете утилизационного сбора и рост налоговой нагрузки, что автоматически отразилось на конечной цене даже на вторичном рынке.
Почему вторичка становится альтернативой новому авто
Одним из ключевых факторов 2026 года станет перераспределение спроса между первичным и вторичным рынками. Рост цен на новые автомобили, особенно в верхней части массового сегмента, делает подержанные машины все более привлекательной альтернативой.
Топовые комплектации популярных моделей — таких как Lada Vesta Cross, Niva Travel или УАЗ «Патриот» — все чаще выходят за рамки бюджета значительной части покупателей. В результате потенциальные клиенты либо откладывают покупку, либо переключаются на рынок автомобилей с пробегом, включая иномарки. Это усиливает давление на вторичный рынок и формирует предпосылки для роста цен, даже если объемы продаж не демонстрируют резкого скачка.
Какие автомобили подорожают сильнее всего
Эксперты сходятся во мнении, что рост цен будет неравномерным и затронет прежде всего наиболее дефицитные и ликвидные сегменты. В зоне повышенного риска — европейские и японские автомобили возрастом до 3–5 лет с объемом двигателя более 2 литров. Резкое увеличение утилизационного сбора сделало их ввоз экономически невыгодным, что фактически приостановило пополнение предложения.
Сокращение импорта автоматически приводит к дефициту, а дефицит — к росту цен. Уже сейчас такие автомобили заметно подорожали, и к весне 2026 года эта тенденция, по оценкам участников рынка, только усилится.
Более массовые модели с небольшими двигателями и автомобили старших возрастных категорий также будут дорожать, но значительно медленнее. Здесь рынок остается более сбалансированным, а конкуренция между продавцами продолжает сдерживать резкие ценовые скачки.
Весна 2026 года: сценарии развития рынка
С приближением февраля и марта рынок традиционно оживляется. Покупательская активность растет, а вместе с ней усиливается и давление на цены. По оценкам аналитиков, уже к концу зимы можно ожидать первой волны подорожания в среднем на 2–4% по сравнению с декабрем 2025 года. К весне рост может составить 3–5%, прежде всего в наиболее ликвидных сегментах.
Дополнительными факторами станут возможное ослабление рубля, ожидания по снижению ключевой ставки и общее восстановление потребительской активности. В случае реализации этих сценариев совокупный рост цен на вторичном рынке к весне и началу лета 2026 года может достичь 10–15% относительно уровня конца 2025-го, хотя многое будет зависеть от конкретной модели и класса автомобиля.
Новые форматы и долгосрочные перспективы
Отдельного внимания заслуживает появление в России специализированных «хабов» по продаже подержанных автомобилей, где будут представлены машины от крупных лизинговых компаний. Такой формат может повысить прозрачность рынка, упростить доступ к проверенным автомобилям с понятной историей и частично стабилизировать предложение в отдельных сегментах.
Однако в целом 2026 год обещает стать для вторичного рынка периодом постепенного, но устойчивого роста цен. Начало года эксперты называют одним из последних относительно спокойных этапов, когда выбор еще достаточно широк, а ценники не полностью учли будущие изменения. К лету рынок, вероятнее всего, выйдет на новую точку равновесия, где автомобили с пробегом окончательно закрепятся в роли полноценной альтернативы новым машинам, но уже по более высоким ценам.