Ситуация вовсе не фантастическая, по крайней мере, в моей практике подобное приключалось два раза.
Естественно, целесообразно прописать сценарий действий в подобной ситуации в одном из своих СТО. Например, в стандарте, посвященном сохранению соответствия. Примерно так.
1 За сохранение соответствия продукции до её поступления подразделению-потребителю или на склад отвечает начальник цеха-изготовителя. На него возложена ответственность за упаковывание и маркирование изделий в соответствии с ТУ, за соблюдение правил погрузочно-разгрузочных работ, за использование годного автотранспорта.
2 При повреждении продукции в процессе погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) цехом-изготовителем оформляется акт (приложение А), ПРР при этом прекращаются до указания директора по качеству, согласованного с ВП (для военной продукции). Необходимые коррекции и (или) корректирующие действия (меры) планируются и проводятся в соответствии с СТО 123456RW-205.
Не исключено, что отгрузку отдельных видов продукции придется проводить под контролем ОТК. Всяко бывает... Кроме того, не забываем, что продукция может быть повреждена и при внутреннем транспортировании между цехами или участками.
Содержание типовых СТО по сохранению соответствия, разработанных в рамках проекта "СМК-консультант"
- для военной продукции ЗДЕСЬ: СТО 123456RW-179-2025 Управление производством. Сохранение соответствия;
- для гражданской продукции ЗДЕСЬ: СТО 8765RISO-169-2025 Управление производством. Сохранение соответствия.
Актуальный перечень опубликованных на канале "СМК-консультант" материалов (610 шт) можно посмотреть ЗДЕСЬ.
20.01.2026