19 января 1978 года. Прощание по-немецки, жизнь по-латиноамерикански
В этот день в Германии прекратили выпуск Volkswagen Käfer, он же Beetle, он же просто Жук.
Но история на этом даже не чихнула. Производство спокойно продолжили Бразилия и Мексика, потому что легенды так просто с конвейера не сходят.
🪲 Жук, который обогнал время
С 1946 года было выпущено 21 529 464 автомобиля — и почти без принципиальных изменений конструкции.
Двигатель сзади, форма как у перевёрнутой капли и характер танка. Даже «Жигули» при всём уважении здесь нервно стоят в сторонке.
В 1968 году жители США купили 563 522 “Жука” — это 40% всех произведённых машин за год.
Фактически Америка сказала:
«Нам не нужен огромный автомобиль. Нам нужен смешной, надёжный и бессмертный».
Реинкарнация
С 1998 по 2010 год выпускали New Beetle — внешне тот же Жук, но с двигателем спереди и багажником сзади.
Фанаты вздохнули, инженеры выдохнули, а классический Жук философски посмотрел на всё это со своего заднего мотора.
В Германии в честь автомобиля построили музей:
взрослые любовались эволюцией моделей, а дети катались на игрушечных Жуках и даже получали детские водительские права.
Автомобиль, который воспитывает поколение — редкий случай.
Жук — это доказательство того, что форма может быть вечной, инженерия — простой, а народная любовь — сильнее маркетинга.
На фото: «Жук» 1952 года с выдвинутым из стойки семафорным указателем поворота.
