Лукас Ди Грасси испытал новый болид GEN4, продемонстрировав радикальное повышение производительности, которое Формула E увидит в 13-м сезоне.
В Формуле E начинается последний год действия действующих правил Gen3.5, и в 13-м сезоне запланирована радикальная перестройка, которая преобразит чемпионат мира.
Дебют нового болида Gen4 изменит подход гонщиков к планированию своих выходных и позволит им атаковать соперников в гонках в пелотоне, которые являются характерной чертой этой серии. По слухам, этот болид, развивающий мощность в 600 кВт, разгоняется от 0 до 60 миль в час быстрее, чем болид Формулы-1, и может стать самым быстро разгоняющейся машиной в мире.
Новый болид, дебютировавший на трассе в ноябре, продемонстрировал надежную работу, вызвав у гонщиков и болельщиков предвкушение его появления в декабре. В четвертом поколении представлен ряд улучшений, в частности, полноценная система полного привода, в отличие от третьего поколения, которое можно активировать только в режиме дуэлей во время квалификации или в режиме атаки во время гонок.
Вторые групповые заводские тесты, проходившие на трассе Circuit Andalusia, позволили командам и пилотам лучше понять принципиально новый болид. Только «Mahindra» пропустила тесты, поскольку другие производители рассчитывали использовать тестирование как трамплин для собственных разработок, а также как площадку для оценки результатов со стороны FIA.
Лукас Ди Грасси, выступающий за единственную команду «Yamaha» в этом виде спорта под эгидой «Lola», поделился в социальных сетях видеозаписью своего участия в тестах. Проехав более 70 кругов, бразилец не скрывал своего восторга от перспективы соревноваться с новым болидом ФE, подтвердив, что он впечатлен разницей в скорости.