По словам градоначальника, опубликованным в его личном блоге в МАХ, современные технологии и неординарные архитектурные решения активно внедряются при возведении новых станций.
За последние полтора десятилетия, с 2011 по 2025 год, в Москве было открыто 127 станций метро и МЦК, что свидетельствует об интенсивном развитии подземной транспортной сети. При реализации этих проектов метростроители активно применяли передовые инженерные разработки и уникальный дизайн.
В частности, на Некрасовской линии впервые использовали технологию строительства двухпутного тоннеля. На станции «Нижегородская» БКЛ в едином объеме объединены четыре пути двух линий, а станция «Мичуринский проспект» стала первой полуподземной станцией с асимметричными стенами. Двухпутные тоннели, активно использованные при строительстве БКЛ, теперь применяются и на Рублево-Архангельской линии, и планируются к использованию на Бирюлевском радиусе.
Помимо инженерных новшеств, проектировщики метрополитена внедряют оригинальные архитектурные решения. Например, на станции «Новаторская» БКЛ для отделки потолка впервые применили стекло. Станция «Воронцовская» украшена потолком в виде Млечного Пути, собранного из более 11 тысяч алюминиевых цилиндров. На станциях «Мичуринский проспект» и «Пыхтино» использовано панорамное остекление, а станция «Тропарево» стилизована под парковую аллею со светильниками в виде деревьев.
Фото: Kandinsky