Действительно ли в Японии такие хорошие дороги, как принято считать?
В октябре я съездил туда и проехал путь от острова Кюсю до Токио. Передвигался по-разному: часть пути на автобусе, часть на машине. Этого хватило, чтобы сложилось общее представление о том, как там всё устроено. Можно сказать, что основные направления, как и в России, оборудованы хорошо. До любого города можно доехать без каких-либо трудностей и с комфортом.
Комфорт на основных магистралях
В один из дней я поехал из Фукуоки в Такатихо, где находится известное ущелье и много храмов. Поездка была на автобусе и прошла очень спокойно. Дороги на таких маршрутах сделаны качественно, асфальт уложен ровно, поэтому никакой тряски не возникает. Кстати, в отдельной публикации я подробно рассказывал о том, как добраться до ущелья Такатихо и что там посмотреть за разумные деньги, советую взглянуть, если планируете маршрут по Кюсю.
На таких участках японцы иногда используют интересную технологию — «мелодичные дороги». В асфальте вырезают небольшие бороздки разной глубины, и когда машина едет по ним с определенной скоростью, от вибрации шин в салоне слышна музыка. Это сделано специально, чтобы водители не превышали скорость и не засыпали.
Особенности японской глубинки
В другой день, когда надо было ехать дальше по маршруту, я познакомился с местным жителем, и мы поехали из Бэппу в Такатихо на машине. Дорога сама по себе интересная, так как проходит через небольшие деревушки и постоянные серпантины.
Пейзажи за окном всё время меняются: то рисовые поля с домиками, которые стоят очень плотно друг к другу, то заброшенные здания, то рощи хвойных деревьев.
Вообще, на Кюсю много колоритных мест, и если вам интересно, какие еще локации стоит посетить на острове и на что посмотреть в самой Фукуоке, я писал об этом в своем обзоре вида с Fukuoka Tower.
Технологии против климата
Как правило на севере японии и особенно в горах, в Японии под асфальт закладывают трубы для обогрева дорог. По ним пускают горячую воду из подземных источников или прокладывают кабели, чтобы зимой снег и лед таяли сами. Это помогает не использовать химикаты и не чистить покрытие тяжелой техникой, которая обычно портит асфальт.
Такая забота о дорогах объяснима: японцы очень ценят удобство, в том числе и в быту. Это проявляется даже в уличной еде — например, в Фукуоке ятаи (передвижные палатки) стоят прямо у проезжей части. О том, как устроен самый популярный японский стритфуд и сколько он стоит, вы можете почитать в моем материале о японской кухне на колесах.
Реальное состояние дорог и сравнение с Россией
Надо сказать, что дороги в Японии не везде такие технологичные и ровные. Например, во время поездки в Беппу на одном из участков дороги попадались и кочки, и ямы, а местами асфальт был с трещинами. Всё то же самое, что встречается в России.
Я бы не сказал, что в Японии дороги чем-то лучше наших. У нас точно так же есть и ровные участки, и места с плохими участками. В Японии их, наверняка, чуть меньше, но там и климат другой, нет таких суровых условий. А учитывая, какая у нас большая страна, наши дороги ничем не уступают.