Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Хельмут Марко признал: влияние Ферстаппена в Red Bull стало решающим после ухода Хорнера

Бывший старший советник Red Bull Хельмут Марко, который покинул команду по завершении сезона 2025 года, неожиданно признал: влияние Макса Ферстаппена внутри коллектива стало настолько большим, что он фактически задает направление работы. Уход Марко стал частью масштабных перестановок, которые особенно резко проявились в 2025-м. После смерти Дитриха Матешица в 2022 году структура Red Bull постепенно менялась, но именно в прошлом сезоне команда лишилась сразу двух ключевых фигур: вместе с Марко из проекта ушел и Кристиан Хорнер. На смену пришли новые руководители, в том числе Лоран Мекис. Читать на сайте: Хельмут Марко признал: влияние Ферстаппена в Red Bull стало решающим после ухода Хорнера По словам Марко, Ферстаппен вырос в самостоятельного лидера и больше не нуждается в подсказках со стороны. Он отметил, что Макс стал отцом, живет более размеренно, держит баланс вне трассы и при этом остается одним из величайших гонщиков в истории автоспорта. В такой ситуации, считает Марко, было бы

Бывший старший советник Red Bull Хельмут Марко, который покинул команду по завершении сезона 2025 года, неожиданно признал: влияние Макса Ферстаппена внутри коллектива стало настолько большим, что он фактически задает направление работы. Уход Марко стал частью масштабных перестановок, которые особенно резко проявились в 2025-м. После смерти Дитриха Матешица в 2022 году структура Red Bull постепенно менялась, но именно в прошлом сезоне команда лишилась сразу двух ключевых фигур: вместе с Марко из проекта ушел и Кристиан Хорнер. На смену пришли новые руководители, в том числе Лоран Мекис.

Читать на сайте: Хельмут Марко признал: влияние Ферстаппена в Red Bull стало решающим после ухода Хорнера

По словам Марко, Ферстаппен вырос в самостоятельного лидера и больше не нуждается в подсказках со стороны. Он отметил, что Макс стал отцом, живет более размеренно, держит баланс вне трассы и при этом остается одним из величайших гонщиков в истории автоспорта. В такой ситуации, считает Марко, было бы самонадеянно пытаться «добавить» к его подходу что-то еще, поэтому расставание он называет логичным.

Для самого Марко нынешняя зима непривычна: впервые за 21 год он не готовится к новому сезону вместе с командой. Тем не менее он уверяет, что ему комфортно в жизни после Формулы-1. Он следит за чемпионатом, но признает, что без привычных данных вроде секторных времен гонку читать сложнее, поэтому организует просмотры так, чтобы получать максимум информации.

Отдельно Марко затронул тему причин ухода. Ходили разговоры, что решение было не полностью его, поскольку компания-производитель энергетических напитков хотела усилить контроль. Однако Марко настаивает: мысль о пенсии у него была давно. Вместе с инженером Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе он верил, что команда возьмет пятый титул, и поражение ударило особенно больно. Он вспоминает, что Ламбьязе не мог прийти в себя около пятнадцати минут. Изначально Марко считал, что пятый титул стал бы красивым поводом уйти, но после раздумий решил, что и неудача в борьбе за него тоже стала достаточной причиной поставить точку.

Популярные статьи:

-2