Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен и Ландо Норрис входят в число самых высокооплачиваемых спортсменов планеты. Но кто будет зарабатывать больше всех в 2026 году?
Пилоты могут существенно увеличить свою базовую зарплату за счёт бонусов — в зависимости от позиции в чемпионате пилотов, результатов отдельных гонок, участия в завоевании титула и многого другого. Благодаря этому те, кто оказывается на вершине, могут получать поистине огромные доходы.
Кто самые высокооплачиваемые пилоты в Формуле‑1?
Второй год подряд авторитетный деловой журнал Forbes называет Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона двумя самыми высокооплачиваемыми гонщиками Формулы‑1.
Считается, что у Хэмилтона самая высокая базовая зарплата в Формуле‑1 — по имеющимся данным, она составляет $70 млн. Однако за счёт дополнительных бонусов именно Ферстаппен возглавил рейтинг по итогам сезона 2025 года.
За ними следуют пилоты McLaren — Ландо Норрис и Оскар Пиастри, чьи доходы заметно выросли благодаря бонусам от команды. Оба внесли вклад в победу McLaren в Кубке конструкторов — уже второй сезон подряд. При этом новый чемпион мира Норрис заработал ещё больше за победу в личном зачёте пилотов.
По распространённой оценке, больше всех на своих двух пилотов тратит Ferrari. McLaren, Mercedes, Aston Martin и Red Bull также выплачивают гонщикам весьма солидные суммы.
Стоит отметить: хотя зарплату и бонусы пилоты получают через команду, они также могут дополнять свой доход за счёт личных спонсорских контрактов и сделок с брендами — вне гоночной трассы.
Подробнее о составе участников Формулы‑1 в 2026 году…
Учитываются ли зарплаты пилотов Формулы‑1 в рамках лимита бюджета спорта?
Нет, зарплаты пилотов Формулы‑1 не включаются в лимит бюджета команды.
Существуют исключения: команды вправе выплачивать пилотам любое вознаграждение по своему усмотрению. Кроме того, зарплаты трёх самых высокооплачиваемых сотрудников, работающих вне трассы (off‑track staff), также не засчитываются в рамках ограничений по лимиту бюджета на сезон.
Кто самые низкооплачиваемые пилоты в Формуле‑1?
Новички, попадая в Формулу‑1, зачастую обладают меньшей переговорной силой — поэтому Арвид Линдблад, вероятно, окажется среди пилотов с наименьшей зарплатой в сезоне 2026 года.
Как и в любой профессии, те, у кого меньше опыта, обычно получают меньше тех, кто уже успел зарекомендовать себя. Впрочем, есть и исключения: считается, что Кими Антонелли из команды Mercedes вошёл в топ‑10 самых высокооплачиваемых гонщиков 2025 года — благодаря значительным бонусам, заработанным в свой дебютный сезон.
Зарплаты пилотов Формулы‑1: заявленные доходы гонщиков на 2026 год
- Макс Ферстаппен (Red Bull): 76 млн (65 млн оклад + 11 млн $ бонусы).
- Льюис Хэмилтон (Ferrari): 70,5 млн (70 млн + 0,5 млн $ бонусы).
- Ландо Норрис (McLaren): 57,5 млн (18 млн оклад + 39,5 млн $ бонусы).
- Оскар Пиастри (McLaren): 37,5 млн (10 млн оклад + 27,5 млн $ бонусы).
- Шарль Леклер (Ferrari): 30 млн $.
- Фернандо Алонсо (Aston Martin): 26,5 млн (24 млн оклад + 2,5 млн $ бонусы).
- Джордж Расселл (Mercedes): 26 млн (15 млн оклад + 11 млн $ бонусы).
- Лэнс Стролл (Aston Martin): 13,5 млн (12 млн оклад + 1,5 млн $ бонусы).
- Карлос Сайнс (Williams): 13 млн (10 млн оклад + 3 млн $ бонусы).
- Кими Антонелли (Mercedes): 12,5 млн (5 млн оклад + 7,5 млн $ бонусы).
- Пьер Гасли (Alpine): 12 млн $.
- Алекс Албон (Williams): 8 млн $.
- Нико Хюлькенберг (Audi): 7 млн $.
- Эстебан Окон (Haas): 6 млн $.
- Исаак Хаджар (Red Bull): 5 млн $.
- Валттери Боттас (Cadillac): 5 млн $.
- Серхио Перес (Cadillac): 5 млн $.
- Франко Колапинто (Alpine): 3 млн £.
- Лиам Лоусон (Racing Bulls): 3 млн $.
- Оливер Берман (Haas): 2 млн $.
- Габриэль Бортолето (Audi): 2 млн $.
- Арвид Линдблад (Racing Bulls): 0,5–1 млн $.