При строительстве московского метро используются новаторские уникальные технологии – как в инженерной, так и в дизайнерской сфере. Об этом рассказал в канале личного блога в мессенджере МАХ мэр столицы Сергей Собянин.
За последние 15 лет в московском метро и на Московском центральном кольце было открыто 127 новых станций, отметил градоначальник. Значительные объемы строительных работ дали метростроевцам возможность тестировать и использовать самые современные решения.
Одним из важнейших технологических достижений стала проходка двухпутных тоннелей с использованием одного щита диаметром 10 метров. Впервые эта технология была применена на Некрасовской линии. Строительство тоннелей большого диаметра позволяет сократить финансовые и трудовые затраты: вместо двух проходческих щитов используется один, также отпадает необходимость в возведении дополнительных притоннельных сооружений. В дальнейшем технология получила развитие на Большой кольцевой линии, а сейчас по такому же принципу строится участок Рублево-Архангельской линии. В перспективе подобные решения планируется применять и при строительстве Бирюлевского радиуса. Станция "Нижегородская" на БКЛ также уникальна: она первая и пока единственная в Московском метрополитене, где в одном конструктивном контуре объединены четыре пути Некрасовской и Большой кольцевой линий. Две станционные платформы способны одновременно принимать четыре поезда.
Архитектурные эксперименты стали неотъемлемой частью современного метростроения. В частности, станция "Новаторская" Большой кольцевой линии стала первой в Московском метрополитене, где в отделке потолка было применено стекло. На станции "Воронцовская" реализован подвесной потолок волнообразной формы со светильниками, образующими композицию, напоминающую Млечный Путь; конструкция включает 11600 алюминиевых цилиндров, размещенных на девяти уровнях.
Инновационным решением стало и использование кварцевого агломерата – искусственного камня, не уступающего по прочности граниту, которым облицованы колонны станций "Воронцовская" и "Мичуринский проспект" БКЛ. Архитектурная концепция станции "Тропарево" Сокольнической линии вдохновлена близлежащим лесопарком: перронный зал стилизован под парковую аллею с десятью металлическими светильниками в форме деревьев. Ключевым элементом интерьера станции "Вавиловская" Троицкой линии стала система из более чем 2,7 тыс. точечных светильников.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям