Здравствуйте, дорогие читатели.
Я с большим интересом наблюдаю, как наше кино в последние годы ищет героев в прошлом. Мы видели уже немало фильмов о великих спортсменах, и это, конечно, хорошо. Но, слава богу, кажется, эпоха бесконечных спортивных драм подходит к концу, и наши киноделы наконец-то обратили внимание на другую, не менее захватывающую страницу нашей истории — на историю русского инженерного гения и автомобилестроения.
Я говорю о грядущей премьере, историко-приключенческой картине «Битва моторов», которая должна выйти на экраны 8 октября 2026 года. И, судя по первым кадрам и рассказам создателей, нас ждёт нечто по-настоящему масштабное и интересное.
Не просто гонка, а вызов империи
О чём это кино? О невероятной авантюре, которая случилась в далёком 1908 году. В центре сюжета — реальная история о том, как российский автомобиль «Руссо-Балт» принял участие в легендарном ралли Монако.
Но это была не просто гонка. Это был вызов. Вызов всей Европе, всему миру. Попытка доказать, что наш, русский автомобиль, созданный на Русско-Балтийском заводе, ничуть не хуже хвалёных заграничных «Бенцев». Главный герой, Андрей Нагель, был не просто автолюбителем, а издателем автомобильных журналов, настоящим евангелистом автопрома. И для него это было делом чести.
Кстати, создатели фильма пошли на очень интересный ход. В реальности напарником Нагеля был штурман. А в кино его партнёром сделали инженера Дмитрия Бондарева, который и создал «сердце» автомобиля — его мотор. Это, на мой взгляд, гениальное решение! Свести в одной машине «душу» проекта — его идеолога, и его «сердце» — инженера.
Магия, сделанная руками: как строили «Руссо-Балты» и месили грязь
И знаете, что меня подкупает больше всего в этом проекте? Его подход к деталям. Это не очередная «картонная» история, нарисованная на компьютере.
Создатели не стали рисовать машины. Они их построили! С нуля! Десять полноразмерных, работающих копий ретро-автомобилей. Ведь оригинальных «Руссо-Балтов» почти не сохранилось. К работе привлекли одно из лучших конструкторских бюро, которое создавало знаменитую гоночную «Марусю». Причём киношные «Руссо-Балты» сделали даже быстрее и мощнее, чем их исторические прототипы, чтобы гонки в кадре выглядели по-настоящему захватывающе.
Вы только вдумайтесь в этот уровень дотошности: они проводили «тесты грязи»! Подбирали состав из песка, глины и воды, чтобы грязь из-под колёс в кадре выглядела достоверно. Воссоздали даже специальные лыжи для автомобиля, чтобы он мог ехать по снегу. Вот это — настоящее кино, а не компьютерная игра!
А съёмки Европы? Вместо того чтобы рисовать её на «зелёнке», съёмочная группа поехала в Сербию и Черногорию, чтобы найти натуру, похожую на Францию и Германию начала XX века. Это и есть уважение к зрителю.
Два титана: Янковский и Борисов
И вот, когда я уже был покорён таким подходом к производству, создатели выложили главный козырь. Актёрский дуэт.
С одной стороны — Иван Янковский. Наследник великой династии. Аристократизм, внутренняя интеллигентность, сложная, рефлексирующая натура. Он играет идейного вдохновителя всей этой авантюры, Андрея Нагеля.
С другой — Юра Борисов. Это — стихия, нерв, правда жизни. Актёр с невероятной органикой, которому веришь с первого взгляда. Он играет гениального инженера Дмитрия Бондарева.
Продюсеры говорят, что они сознательно впервые свели этих двух титанов в одном кадре. И я уверен, что из столкновения этих двух энергий, этих двух талантов может родиться настоящее чудо.
И знаете, что самое важное в этом дуэте? Оба они — люди театра. Настоящие, плоть от плоти великой русской театральной школы. И я говорю об этом не случайно.
Буквально на днях, 17 января, в Национальном центре «Россия» стартовал Год 150-летия Союза театральных деятелей. Более того, этот день теперь — официальный новый праздник, День Артиста, приуроченный ко дню рождения Станиславского. И на открытии этого года прозвучали очень важные, на мой взгляд, слова.
Сергей Кириенко напомнил о главной традиции русского театра — всегда «быть со своим народом». Так было в Великую Отечественную, когда артисты давали концерты на передовой. Так происходит и сейчас — вы только вдумайтесь: за время СВО наши артисты дали в госпиталях и на фронте более 25 тысяч концертов! Эту же мысль — о важности вклада артистов в сбережение нашего «уникального исторического, культурного, духовного достояния» и о «беззаветном служении народу» — подчеркнул в своём обращении и Президент Владимир Путин, отдельно поблагодарив тех, кто сегодня поддерживает наших героев в ходе специальной военной операции.
Масштаб празднования, я вам скажу, поражает: на этот год по всей стране запланировано почти две тысячи событий! Но жемчужиной этого года, на мой взгляд, станет совершенно грандиозный проект — «Театральный поезд».
Это не просто гастроли. Это целый театральный десант, который проедет по 43 городам нашей огромной страны, от Калининграда до Владивостока. В этой, без преувеличения, культурной экспедиции примут участие 160 театров! Они покажут 280 лучших своих постановок. А это — более 5000 артистов, которые привезут настоящее, живое искусство из столиц в самые дальние уголки России. Это и есть то самое единение, та самая связь, о которой так много говорят.
Вместо финала: надежда на большое кино
Я не знаю, каким в итоге получится фильм «Битва моторов». Но я знаю, что пойду на него с огромной надеждой.
Надеждой на то, что мы наконец-то получим не просто очередной блокбастер, а большое, умное и по-настоящему русское приключенческое кино. Кино о наших героях, о наших победах, о нашем гении.
В нём есть всё для успеха: великая реальная история, звёздный дуэт, которому веришь, и невероятное, почти фанатичное внимание к деталям. Будем ждать.
А вы ждёте «Битву моторов»? И не кажется ли вам, что такие истории о наших инженерах и изобретателях сегодня важнее, чем очередная спортивная драма?
Очень жду ваших размышлений.
Удачи вам, и смотрите хорошее кино!
До встречи!
С уважением, Дмитрий.
Если вам понравилось, подпишитесь, пожалуйста, на канал и прочтите также мои прошлые лучшие статьи: