19 января 1897 года в крестьянской семье в селе Дубровка Волынской губернии родился будущий адмирал Гордей Иванович Левченко. Его жизнь, длиной в 84 года, стала отражением истории страны и её флота в самый драматичный период: он прошёл путь от матроса императорского флота до заместителя наркома ВМФ, пережил взлёты, опалу, искупил вину кровью в боях за Ленинград и увидел своё имя на борту атомного фрегата.
Судьба Левченко навсегда связалась с морем в 1913 году, когда он поступил в школу юнг в Кронштадте. Уже через год он служил матросом на крейсере «Громобой», участвуя в Первой мировой войне. Февральская революция пробудила в нём политическую активность: в 1917 году он был избран председателем судового комитета эсминца «Забияка», а в дни Октябрьской революции во главе отряда моряков с этого корабля участвовал в штурме Зимнего дворца.
В 1919 году Левченко вступил в РКП(б) и связал жизнь с молодым советским флотом. После окончания Военно-морского училища в 1922 году его карьера пошла вверх: командование эсминцами, а в 1930 году — легендарным крейсером «Аврора». Он командовал бригадой линкоров, Каспийской флотилией, но в 1935 году был понижен в должности из-за гибели на учениях подлодки «Б-3». Несмотря на это, его опыт и профессионализм были востребованы. В 1938 году он стал командующим Балтийским флотом, а в апреле 1939 года — заместителем наркома ВМФ СССР.
Великая Отечественная война стала для Левченко суровой проверкой. Летом и осенью 1941 года он, как представитель командования, организовывал оборону Одессы, Николаева и Севастополя. В октябре 1941 года на него была возложена ответственность за оборону всего Крыма, однако остановить прорыв 11-й немецкой армии не удалось. После падения Керчи 16 ноября Левченко был арестован, признал свою вину и 25 января 1942 года осуждён на 10 лет.
Но флот в нём нуждался. Благодаря личному поручительству наркома ВМФ Николая Кузнецова, 31 января 1942 года Левченко был помилован, разжалован в капитаны 1-го ранга и направлен на фронт искупать вину. С 1942 по 1944 год он командовал Ленинградской, а затем Кронштадтской военно-морской базой, играя ключевую роль в обороне блокадного города. Он занимался организацией перевозок по Ладоге, снабжением войск и подготовкой операций по прорыву блокады. За эти заслуги ему было последовательно возвращено звание контр-адмирала, вице-адмирала, а в сентябре 1944 года присвоено звание адмирала.
После войны Левченко вновь занимал высокие посты: командовал флотом, был заместителем министра, а с 1958 года — военным инспектором-советником. Он вышел в отставку в сентябре 1960 года. Адмирал скончался 26 мая 1981 года в Москве и был похоронен на Новодевичьем кладбище.
Его имя не кануло в Лету. 24 мая 1982 года, менее чем через год после его смерти, имя «Адмирал Левченко» было присвоено новому большому противолодочному кораблю (БПК) проекта 1155. Корабль, заложенный на ленинградском заводе им. А. А. Жданова (ныне «Северная верфь»), вошёл в состав Северного флота в 1989 году. За годы службы БПК «Адмирал Левченко» неоднократно нёс боевую службу в Атлантике и Средиземном море, участвовал в совместных учениях с флотами других стран (например, «РУКУС-1996» с британскими и американскими ВМС). С 2009 по 2010 год корабль успешно выполнял задачи по борьбе с пиратством в Аденском заливе. В 2013–2014 годах в составе корабельной группы авианосца «Адмирал Кузнецов» он действовал в Средиземном море и совершил дальний арктический поход к Новосибирским островам.
Так имя адмирала, чья судьба была полна драматических поворотов, навсегда вписано в историю российского флота, продолжая службу на современных рубежах.