Похоже, Mazda решила всерьез перетряхнуть самый доступный край своей глобальной линейки. По данным из Японии, жизненный цикл сразу двух компактных моделей подходит к финалу: хэтчбека Mazda 2 и кроссовера CX-3. Оба автомобиля выпускаются с 2014 года, а в США их уже давно не предлагают, хотя на других рынках продажи продолжаются. При этом точечные обновления, которые компания делала все эти годы, уже не спасают ситуацию: рынок меняется слишком быстро, и паре откровенно пора готовить замену.
Читать на сайте: Mazda готовит замену Mazda 2 и CX-3: вместо двух моделей может выйти новый кроссовер CX-20
Японские источники считают, что Mazda может пойти по пути объединения и вместо двух машин выпустить один небольшой кроссовер. Предполагаемое имя новинки звучит как CX-20. Такой шаг фактически закроет еще одну «старую» модельную ветку в пользу SUV, что сегодня выглядит вполне логично. Напомним, Mazda 2 в нынешнем, третьем поколении ведет историю с 2002 года: чаще всего это был хэтчбек, иногда появлялся седан, а на американском рынке модель в свое время даже продавалась под именем Toyota Scion iA.
Ссылаясь на якобы дилерские документы, сайт Creative Trend сообщает конкретные сроки: CX-3 могут остановить в марте, а Mazda 2 – в июне. Там же отмечают, что прошлогоднее заявление Mazda о выпуске нового автомобиля на заводе в Таиланде, где сейчас как раз собирают Mazda 2 и CX-3, может быть прямым намеком на «единого преемника» для обеих моделей.
Тогда Mazda показала лишь изображение без пояснений, и публика гадала, что это: новый CX-3 или будущий CX-30. Но CX-30 выпускается только с 2019 года, поэтому первым кандидатом на замену логичнее выглядит именно более возрастной CX-3.
О технике возможного CX-20 пока тишина. Однако с учетом курса Mazda на несколько типов силовых установок, двигатель внутреннего сгорания, вероятнее всего, сохранят хотя бы как вариант. Для начального сегмента это важно: так проще удержать цену на фоне дорогих электромобилей.
Прошлой осенью на Japan Mobility Show 2025 в Токио Mazda показала концепт Vision X-Compact. Он выполнен в формате «высокого» хэтча, что хорошо укладывается в идею замены и Mazda 2, и CX-3. Но серийная машина, скорее всего, получит более внедорожный облик, ведь именно такие кузова сейчас в тренде. Любопытно, что внешность концепта напоминает тот самый эскиз с тайской презентации, будто бы подтверждая связь между ними.
Правда, концепт получился совсем крошечным: он примерно на 10 дюймов короче даже небольшой Mazda 2. Поэтому вероятность появления подобной серийной версии в США невысока. Зато отдельные решения Vision X-Compact могут оказаться подсказкой к тому, каким будет следующее поколение CX-30, который сейчас остается самым компактным Mazda на американском рынке.
Популярные статьи:
