На автодроме «Игора Драйв» прошла многочасовая гонка по шоссейно-кольцевой трассе

Шесть часов по снежным виражам! Впервые на автодроме «Игора Драйв» многочасовая гонка по шоссейно-кольцевой трассе проходит зимой. На старт вышли 15 команд: начинающие спортсмены и профессионалы. Все ли справились с управлением, расскажет корреспондент ЛенТВ24 Анастасия Сурначёва.

Когда была маленькая, привели на картинг, вначале не понравилось, а потом, как чуть стала старше, загорелась этим и решила все-таки пойти в автоспорт.Злата Сидоренко, пилот команды Time4race

И совершенно точно не зря. Зимняя серия гонок стала дебютом для четырнадцатилетней Златы. Девушка выступает вместе со своим тренером, профессиональным спортсменом. Команда уже показала отличный результат: они взяли первое место в квалификационном заезде. Для гонок выбрали отечественный автомобиль.

Как правило, зимой мощность мотора не влияет, и самый бюджетный автомобиль — это классический ваз. Мотор фактически стандартный, 15-е колеса внедрили, и, собственно, всё.Антон Евтух, пилот команды Time4race

Если некоторые спортсмены только начинают гоночный путь, то другие с ностальгией вспоминают свой дебют.

Очень интересная история у этого автомобиля. Я на нем выступал в 2018 году, как только пришел в кольцевые гонки, в юниорском классе, когда мне было 15 лет. Это мой первый шаг в кольцевые гонки. И этот авто проехал один сезон, потом стал тренировочным. И сейчас мы его подготовили под зимние соревнования.Пётр Плотников, пилот команды Fire register FR01

Обязательное условие оснащения автомобиля — каркас безопасности кузова. К гонке должен быть готов и автомобиль, и пилот, поскольку ехать приходится по снежно-ледовому покрытию. Для уникальных соревнований используется и особая конфигурация трассы с более широкими радиусами поворотов.

Прямо за моей спиной поворот — это первое препятствие, с которым сталкиваются спортсмены. Этот участок дороги один из самых сложно проходимых, перед глазами пилота ничего кроме белой пелены. Приходится двигаться буквально наощупь. Конечно же, приходится снижать скорость и терять драгоценные минуты, но всё ради собственной безопасности.

Прямо во время записи один из спортсменов угодил в сугроб. Конечно, снежная поверхность смягчает удар, но рисковать не стоит. Выбраться самостоятельно практически невозможно, поэтому на трассе работают маршалы, которые помогают эвакуировать автомобили.

Безопасность обеспечивает и регламент соревнований: максимальное непрерывное время нахождения пилота за рулем автомобиля всего два часа. На пит-стопах, которые обязательно длятся не менее четырех минут, можно провести смену пилота, дозаправку или ремонт автомобиля.

В следующий раз попробовать свои силы на заснеженной трассе пилоты смогут 8 февраля, это будет заключительный этап Зимней серии гонок.