За последние 15 лет столичное метро постоянно развивалось. Как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, с 2011 года в городе построили и реконструировали 127 новых станций метро и МЦК.
При строительстве новых станций активно используются передовые технологии и нестандартные архитектурные подходы. Благодаря этому специалистам удается быстро и качественно проводить работы.
Одним из главных технологических прорывов стала проходка двухпутных тоннелей одним щитом диаметром десять метров. Впервые такой подход применили на Некрасовской линии. Строительство больших тоннелей позволяет сэкономить средства и трудозатраты.
Эта технология получила дальнейшее развитие на Большой кольцевой линии, а сейчас таким же способом ведется строительство участка Рублево-Архангельской линии.
— В ближайшие годы планируется открыть еще десятки станций метро, где найдут применение как проверенные, так и новые технологические решения. И, конечно, новые станции будут радовать глаз, — написал глава столицы в личном блоге.
15 января Сергей Собянин дал старт строительству двухпутного тоннеля между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино» Рублево-Архангельской линии метро.
Ранее президент России Владимир Путин и Сергей Собянин приехали в метродепо «Аминьевское», где они осмотрели беспилотный трамвай «Львенок» и первый в России беспилотный поезд «Москва-2026».
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
Сразу четыре опасных вируса: возможна ли новая пандемия в 2026 году
Герой Труда, СССР и России: за что судили экс-главу НИИ «Роскосмоса» Шишанова