Ранее ЧС-ИНФО уже писал о серии книг «Бартини и его проекты». Пятый том получил название «Бартини и его проекты. Транспорт. Архитектура». Авторы издания: Константин Удалов и Габриель Ороско.
Книга вышла в Москве в 2026 году. В пятом томе представлены проекты эстакадного транспорта, поездов маглев и проекты советского павильона для выставки ЭКСПО-67. Издание иллюстрировано большим количеством схем и фотографий, ранее не публиковавшихся.
Ранее ЧС-ИНФО писал, что для читателей уже доступны первый, второй и четвертый тома серии за авторством Константина Удалова и Марека Рыся. В этих изданиях подробно рассматриваются конструкторские проекты Бартини: и те, которые были воплощены, и те, которые так и остались лишь в чертежах.
«Вы держите в руках пятый том из серии «Бартини и его проекты», которая началась в 2020 году. Трудно было предположить тогда, что описание проектов Роберта Людвиговича не уместится даже в пять томов и, похоже, будет еще не меньше. С того момента, когда Леонид Григорьевич Фортинов впервые рассказал нам о Бартини и до сегодняшнего дня, прошло почти 30 лет. По крупицам собирались материалы о жизни Гения и его проектах. Тщательное изучение архивов позволило собрать воедино основные проекты Бартини – их оказалось далеко за 60. Много времени ушло на восстановление обликов летательных аппаратов Роберта Людвиговича и на консультации со специалистами СибНИА. Огромное спасибо им за терпение и помощь. В бережливо хранящихся архивах Научно-мемориального музея профессора Н. Е. Жуковского нашлись удивительные документы не только в области авиации, но и проекты наземного транспорта – скоростные поезда на магнитной подушке, дорожные машины для прокладки скоростной трассы и архитектурного облика комплекса зданий института транспорта. Документы по архитектуре датированы 1944 годом, но насколько все здания выглядят современно! Еще более поразительно выглядит проект советского павильона к международной выставке ЭКСПО-67. Об этом и другом рассказывается в этом томе. Выражаем искреннюю надежду, что этот труд найдет своего читателя, поможет понять и оценить творчество Роберта Людвиговича Бартини. Авторы ни в коей мере не претендуют на истину в последней инстанции. Последняя точка в исследовании биографии и гигантского творческого наследия Гения еще не поставлена. Еще не все архивы открыты и не все проекты рассекречены», – говорится в авторском предисловии к пятому тому.
Напомним, авиаконструктор Роберт Бартини (настоящая фамилия — Орожди) с 1952 по 1956 год работал в Новосибирске, в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С. А. Чаплыгина. Он создал схемы гидросамолетов ЛЛ-1 и МБР-2, дальнего арктического разведчика ДАР, самолета Сталь-6, на котором установлен мировой рекорд скорости, пассажирского скоростного самолета Сталь-7, а также оригинальные схемы транспортных летательных аппаратов (Т-107, Т-117, Т-217), сверхзвуковых летающих лодок и вертикально взлетающих океанских амфибий.
В честь Роберто Бартини в Новосибирске планируется назвать еще не построенную площадь.
Подробнее о его жизни и творчестве читайте в статье «Красные самолеты взлетели из Новосибирска».