Слив топлива — одна из самых болезненных проблем для владельцев автопарков. Когда система мониторинга фиксирует резкое падение уровня в баке при выключенном двигателе и отсутствии движения, возникает логичный вопрос: можно ли уволить водителя на основании только этих данных? Ответ — да, но только при условии юридически безупречного доказательства.
📜 Что говорит Трудовой кодекс РФ
Согласно статье 81 ТК РФ, увольнение за совершение виновных действий, дающих основание для утраты доверия, возможно для сотрудников, непосредственно обслуживающих товары или деньги. Водители, работающие с техникой, заправляемой за счёт компании, подпадают под эту категорию — особенно если в трудовом или коллективном договоре прямо указано, что они несут материальную ответственность за ГСМ.
Однако: одного подозрения недостаточно. Нужны доказательства, которые выдержат проверку в ГИТ, прокуратуре или суде.
🔍 Какие данные с трекера считаются доказательством?
Не все скачки по топливу — слив. Поэтому система должна фиксировать совокупность признаков:
· Резкое падение уровня топлива (например, −80 л за 3 минуты).
· Двигатель выключен (статус зажигания = OFF).
· Отсутствие движения (скорость = 0, GPS-координаты не меняются).
· Вне зоны АЗС (геозона «заправка» не активна).
· Время суток — ночью или в нерабочее время (усиливает подозрение).
· Повторяемость — аналогичные эпизоды у одного водителя.
Эти данные должны быть зафиксированы в сертифицированной телематической системе (например, ГЛОНАССОФТ имеющей ФСТЭК-совместимость и логирование без возможности редактирования).
⚠️ Чего НЕ достаточно
· Скриншоты из личного кабинета без электронной подписи или хеш-верификации.
· Данные с некалиброванного ДУТ (погрешность может имитировать «слив»).
· Отсутствие акта проверки или объяснительной от сотрудника.
· Наличие в трудовом договоре ограничения ответственности за ГСМ.
Без этого суд может признать увольнение незаконным, обязать восстановить на работе и выплатить компенсацию за вынужденный прогул.
📋 Правильная процедура: 4 шага
1.Зафиксируйте факт в системе мониторинга и сформируйте отчёт с цифровой меткой времени и GPS-координатами.
2.Запросите письменные объяснения у водителя в течение 2 рабочих дней (ст. 193 ТК РФ).
3.Проведите внутреннюю проверку: сверьте данные с заправочными чеками, показаниями других датчиков, свидетельскими показаниями.
4.Издайте приказ об увольнении с чёткой ссылкой на статью ТК РФ и приложением всех доказательств.
💡 Как усилить доказательную базу
· Подключите видеофиксацию (например, камеры с ИК-подсветкой, активируемые при открытии крышки бака).
· Используйте датчики наклона или вибрации, чтобы исключить «естественные» причины сброса уровня.
· Внедрите двухфакторный контроль сдачи/приёмки топлива (водитель + диспетчер + система).
🔚 Вывод
Да, уволить за слив топлива можно — и это практикуется. Но только если данные трекера превращены в юридически значимое доказательство, а процедура соблюдена до мелочей. В противном случае вместо борьбы с хищениями вы получите судебные издержки и репутационные потери.
Помните: мониторинг — это не слежка, а защита. И защита должна работать не только от воров, но и от собственных ошибок.