Разбираем четвёртый по важности показатель в рейтинге FT.drive — почему умение использовать вспомогательные тормозные системы напрямую влияет на вашу прибыль.
В прошлый раз мы говорили о том, как простои на холостом ходу тихо сжигают ваш бюджет. ⛽🔥 Сегодня переходим к менее очевидному, но не менее мощному инструменту экономии — использованию ретардера и горного тормоза.
Если для владельца автопарка эти слова звучат как технический жаргон, то для вашего кошелька они означают одно: разницу между заменой колодок каждые 30 тысяч км или каждые 100+ тысяч. А ещё — значительную экономию топлива и безопасность на спусках. 📉🛡️
Почему этот показатель вошёл в топ-5 самых важных в FT.drive?
Потому что он — прямой индикатор профессионализма водителя и его вовлечённости в общую экономику. Ретардер (электромагнитный или гидравлический тормоз-замедлитель) и горный тормоз (моторный тормоз) созданы, чтобы сберегать основную тормозную систему и снижать расход топлива на затяжных спусках и при частых замедлениях.
- Водитель-профессионал
использует их как основной инструмент для контроля скорости, экономя колодки, диски и топливо (двигатель на принудительном холостом ходе практически не потребляет горючего). ✅ - Водитель, которому «всё равно», полагается только на основную тормозную систему, которая дороже в обслуживании и увеличивает общие затраты. ❌
FT.drive превращает эту разницу в конкретные цифры и баллы в рейтинге.
Система анализирует, как часто и насколько эффективно водитель
задействует вспомогательные тормозные системы в подходящих режимах
движения. 📊
Что это даёт вам как управленцу?
- Снижение затрат на ТО. Реже — замены тормозных колодок, дисков, меньше перегрев и износ шин. 🔧➡️ 💵
- Снижение расхода топлива. Корректное использование ретардера сокращает циклы «разгон-торможение» и работу двигателя под нагрузкой. ⛽⬇️
- Повышение безопасности. Контролируемый и предсказуемый спуск без риска перегрева и отказа основных тормозов. 🛡️📉
- Объективный критерий для работы с командой.
Можно не спрашивать «почему часто меняем колодки?», а показать отчёт:
«Вот три водителя, которые экономят нам ресурс, и вот два — которые его расходуют. Давайте их обучим». 👥➡️ 📈
Вывод:
Этот показатель — не про «ещё один датчик». Это про то, чтобы
дорогостоящие технологии, уже встроенные в ваши тягачи, наконец-то начали работать на вашу прибыль, а не пылились в памяти блока
управления. 💡🚛
FT.drive не требует установки дополнительного оборудования — мы используем данные CAN-шины. Мы просто переводим действия водителя на язык экономики и показываем, где спрятаны резервы.
Следующий показатель, который мы разберём, — Использование круиз-контроля. Оказывается, эта кнопка тоже умеет считать ваши деньги. 🎯💰
Хотите увидеть, как по этому показателю работают ваши водители?
Запросите демонстрацию FT.drive 👉 https://ngm-system.tech
#телематика #FTNET #FT.DRIVE #автопарк #аналитика #оценкавождения
#экономичноевождение #Эковождение #аналитикаВождения
#топливнаяэффективность #экономиятоплива #датчикитранспорта #BigData #SmartTransport #цифроваялогистика #оптимизациярасходов
#повышениеэффективности #флотменедмент #цифровизациятранспорта
#стильвождения #EcoDriving #технологическоеоборудование #навигация
#monitoring #tracker #гпс #GPS #топливныйконтроль #дистанционное
#инновационное #system #NEW #Москва #Санкт-Петербург