Свежие слухи и утечки вокруг Ford все чаще намекают на то, что у американского бренда в Европе дела идут не лучшим образом. Стратегия по модельному ряду постоянно пересматривается, а некоторые направления, особенно с ДВС, едва не были свернуты окончательно. В этом контексте все громче обсуждается возможный уход отдельных привычных моделей, например, Kuga, который, по имеющимся данным, может исчезнуть к концу 2026 года. Параллельно рынок, как предполагают источники, ждет новая модель, призванная частично закрыть нишу Focus и взять на себя его продажи.
Читать на сайте: Ford обсуждает с BYD поставки батарей для гибридов в Европе: под угрозой уход Kuga к 2026 году
Чтобы удержаться на плаву, Ford все активнее опирается на партнеров. Уже подписано соглашение с Renault по разработке электромобиля — нового поколения Fiesta. Это второй союз с европейским производителем, да еще и с давним конкурентом. И, судя по всему, на этом компания останавливаться не собирается.
Крупное американское издание сообщило о переговорах по третьему альянсу, на этот раз с восточным гигантом BYD, который в последние годы наводит шум на западных рынках. По данным источника, Ford обсуждает с китайской компанией поставки аккумуляторов для гибридных моделей. Причем батареи якобы нужны не только для рынка Китая, но и для автомобилей, которые будут предлагаться на Западе. Если договоренность состоится, американцы получат доступ к эффективным и относительно дешевым решениям BYD для подключаемых гибридов.
Официальных подтверждений нет. Ford ограничился формулировкой, что общается со многими компаниями по разным вопросам, а в BYD, как утверждается, на запросы не ответили. При этом возможная сделка уже вызывает раздражение в США: один из консультантов Белого дома публично раскритиковал эту идею в социальной сети.
Важно отметить, что даже если переговоры реальны, они почти не касаются американского рынка, поскольку экономию «съедят» тарифы на китайские комплектующие. Основной интерес, вероятнее всего, связан с европейскими гибридами и другими регионами. Неясно также, пойдут ли эти батареи на совершенно новые модели или станут заменой для уже существующих.
В целом картина понятна: сложное положение подталкивает Ford к поиску решений, снижающих расходы на разработку, что ведет к новым партнерствам. У BYD, судя по амбициям, интерес может быть не только в поставках. Не стоит забывать, что завод Ford в Саарлуисе закрыт, и потенциальный покупатель уровня BYD мог бы заметно упростить финансовые расчеты Ford Europe.
Популярные статьи:
