Друзья, почти каждый второй водитель не умеет правильно проезжать «лежачих полицейских». Итог — стуки в подвеске, пробитые амортизаторы и дорогой ремонт. Давайте разберёмся, где мы косячим и как это исправить.
Главные ошибки водителей
1. Слишком высокая скорость
Классика жанра: видим бугор — давим на газ и «пронесёт». На деле — амортизаторы, шаровые и сайлентблоки получают сильный удар. Резина стирается неравномерно, диски гнутся, руль «гуляет». Вопрос: оно вам надо?
2. Тормоз прямо на лежачем полицейском
Новички думают, что так безопаснее. На самом деле весь вес автомобиля идёт на переднюю ось, и удар становится максимально злым для подвески. Амортизаторы и пружины могут «пробиться» за секунду.
3. Проезд по диагонали или одним колесом
Многие думают: «Меньше трясти будет». Но кузов скручивается, нагрузка на подвеску идёт неравномерно — привет асимметричный износ и перекос кузова. Особенно опасно для легковушек с несущим кузовом.
4. Замечаем в последний момент
Просто пролетаем или тормозим резко. Результат тот же: подвеска получает сильный удар, ремонт не за горами.
Как правильно проезжать «лежачего полицейского»
- Тормозим заранее и плавно
Сначала притормаживаем двигателем, потом — тормозом. Скорость до 20–30 км/ч (или меньше, если бугор высокий). Главное — без рывков! - Отпускаем тормоз перед бугром
Нога с педали — и подвеска «дышит», амортизаторы работают правильно. - Проезд строго прямо
Никаких диагоналей и срезаний. Ровно и перпендикулярно — нагрузка распределяется равномерно. - Снова газ после задних колёс
Только когда задние колёса съехали с препятствия, можно плавно ускоряться. - Оценка «лежачего» на глаз
Бугры бывают разные. Плюшевые — едешь почти без тормоза, злые — скорость надо снижать сильнее.
Простые правила — а сколько пользы! Подвеска служит дольше, комфорт выше, а деньги на ремонт остаются в вашем кошельке.
Езжайте правильно и с удовольствием!
Ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал 👍