Найти в Дзене
Pavel AutoLife

Этот момент путает почти всех водителей: кто должен уступать маршрутке

Многие водители уверены: автобус от остановки — святое, его надо пропускать. А вот с маршрутками начинается путаница. Они маленькие, часто частные, и не всегда ясно — есть у них вообще какие-то привилегии или нет. Разбираемся спокойно и по правилам. Всё упирается в пункт 18.3 ПДД. В нём сказано:
транспорт, осуществляющий регулярные пассажирские перевозки, имеет право начинать движение от обозначенной остановки, не дожидаясь, пока поток его «пустит». Проще говоря — общественному транспорту разрешено выезжать «вне очереди».
Но важный момент: это не индульгенция. Водитель автобуса или маршрутки обязан: Вот здесь и кроется главный нюанс. С точки зрения закона, маршруткой считается не любой микроавтобус с пассажирами, а только тот, который: Если микроавтобус возит людей полулегально — никаких преимуществ у него нет. Для ПДД он обычное транспортное средство. По базовому правилу: Тот, кто выезжает, обязан уступить тем, кто уже едет. Пункт 18.3 лишь смягчает это правило для маршрутного тран
Оглавление

Многие водители уверены: автобус от остановки — святое, его надо пропускать. А вот с маршрутками начинается путаница. Они маленькие, часто частные, и не всегда ясно — есть у них вообще какие-то привилегии или нет. Разбираемся спокойно и по правилам.

Что на самом деле написано в ПДД

Всё упирается в пункт 18.3 ПДД. В нём сказано:

транспорт, осуществляющий регулярные пассажирские перевозки, имеет право начинать движение от обозначенной остановки, не дожидаясь, пока поток его «пустит».

Проще говоря — общественному транспорту разрешено выезжать «вне очереди».

Но важный момент: это
не индульгенция. Водитель автобуса или маршрутки обязан:

  • включить поворотник,
  • убедиться, что манёвр безопасен,
  • не создавать аварийную ситуацию.

А маршрутка — это вообще общественный транспорт?

Вот здесь и кроется главный нюанс.

С точки зрения закона, маршруткой считается не любой микроавтобус с пассажирами, а только тот, который:

  • работает по официальному маршруту,
  • имеет лицензию и разрешение на перевозки,
  • ходит регулярно, а не «как договорились».

Если микроавтобус возит людей полулегально — никаких преимуществ у него нет. Для ПДД он обычное транспортное средство.

Кто кому уступает на самом деле

По базовому правилу:

Тот, кто выезжает, обязан уступить тем, кто уже едет.

Пункт 18.3 лишь смягчает это правило для маршрутного транспорта, но не отменяет его полностью.

Если водитель маршрутки лезет в поток резко и опасно — ответственность будет на нём.

Для обычного водителя это значит одно:

вы не обязаны резко тормозить или уходить в сторону, если это создаёт риск ДТП. В спорной ситуации всегда оценивается реальная безопасность манёвра.

Когда право действительно работает

Право «выезда вне очереди» действует только если:

  • остановка официальная (есть знак и место остановки),
  • маршрутка останавливается у края проезжей части, как положено,
  • водитель заранее подаёт сигнал поворота,
  • нет знаков или разметки, которые меняют порядок движения (выделенные полосы, запрет обгона и т.д.).

Как водителю вести себя на практике

Несколько простых советов без моралей:

  • Подъезжая к остановкам, всегда будьте начеку — пассажиры, двери, старт транспорта.
  • Видите нормальную маршрутку с номером — лучше чуть сбросить газ и дать ей встроиться, если это безопасно.
  • Не поджимайте и не подрезайте: даже если вы формально правы, спор на дороге редко заканчивается чем-то хорошим.

Как понять, что перед вами «маршрутка по закону»

Обратите внимание на внешние признаки:

  • номер маршрута или табличка на лобовом стекле,
  • фирменная окраска, логотип перевозчика, телефон компании,
  • надпись «маршрутное такси» или «автобус»,
  • остановка и посадка пассажиров только на официальных остановках.

Если всего этого нет — скорее всего, перед вами обычный микроавтобус без особых прав.

Если материал оказался полезным — поддержите лайком 👍

Подписывайтесь на канал, здесь простым языком разбираем сложные дорожные вопросы.