Дорогое такси, локализация, плохие водители, плохие пассажиры, плохой Яша, все дорожает, и мыло мыльное. В какой-то момент, мне просто надоело писать статьи. Но бывших писак не бывает, поэтому очередное творчество! Расскажу вам несколько историй.
Пассажирка рассмешила меня и вдохновила написать статью. На улице температура была +4, шел дождь. У многих водителей в такую погоду запотевают окна, видимость плохая. Каждый водитель с данной проблемой справляется по-своему. Кто-то с помощью тряпочки, кто-то включает печку, кто-то кондиционер. Кто-то приоткрывает окошко и все у него хорошо. Как говорится, сколько людей, столько и способов борьбы с запотевшими окнами. Девушка тоже водитель, она обратила внимания, что у меня включен кондиционер. Она с большим удивлением спросила, почему кондиционер включен, а не холодно? Я не понял вопроса. Она в такую погоду может ездить только с кондиционером, в другом случае ничего не видно, запотевает ужасно. Только у нее в машине всегда холодно, потому что работает кондер. Для таких случаев в машине лежит теплая куртка, она в ней ездит, но все равно мерзнет. Из-за этого не любит такую погоду. Она сильно удивилась, когда узнала, что можно включать кондиционер на тепло. Век живи, век учись! Главное, что позитивно прошла поездка, и она больше не будет мерзнуть!
Следующая ситуация. Час-пик, движение затруднено. Пассажир молодой парень. Подъезжаем по главной дороге к Т-образному перекрестку. Пробка по нашему направлению и на второстепенной дороге, встречное движение свободное. Моргнул фарами, пропустил машины. Машин 5-6 проскочили в свободное направление, две в нашу полосу. Парень не понял, зачем пропускать машины, если у тебя главная дорога. Если бы я не пропустил, я бы просто перекрыл движение. Существуют человеческие правила, на дороге нужно проявлять уважение к другим участникам движения. Разные аргументы приводил, все равно парень так и не понял, зачем пропускать. Если главная, значит надо ехать, даже если и придется перекрыть движение. А представь если ты бы ехал по второстепенной дороге и пробка, что делать, стоять часами, ждать ночи, когда движения не будет? Я бы проскочил, а пропускать не стал бы. Встречаются, нелогичные, упертые люди, которые живут в своем мире.
Схожая ситуация. Подъезжаем к кольцу, которое регулируется светофором. Трудный участок. Если светофор работает, то ориентируемся по светофору, если нет, то по знакам! В данной истории повезло, что светофор только загорелся, а я стоял первым в ряду. Трогаюсь, вижу, по кольцу движется фура и явно не собирается уступать мне дорогу, хотя у меня главная! Но все-таки он на фуре, посчитал нужным ему уступить, все произошло быстро, я даже сигналить не стал. Тронулся, остановился, пропустил задумавшегося дальнобойщика. Следующие машины были, видимо, местные, знающие за правила этого нестандартного кольца, они остановились. Пассажир спросил, зачем мы пропустили фуру, у нас же главная? А скорости фуры, скорее всего, хватило бы, чтоб сделать мне очень больно, сторону как раз водительскую бы подставил. Я объяснил свою позицию, что жизнь я люблю и хочу её еще продолжить. Пассажир сказал, что он бы не пропустил. Потом через время, подумав, сказал правильно, что пропустил, но потом надо было догнать фуру и вступить с ним в словесный контакт, по необходимости и в физический контакт. Сколько людей, столько и вариантов разрешения спорных ситуаций. Как правильно поступать в подобных ситуациях?
Еще одна история с нестандартным кольцевым движением. Кольцо главное, только трудно назвать его кольцом, оно как будто в стороне и почти прямая дорога. Как раз по этой прямой большой поток движения, в час-пик вечные пробки. Когда пробка, все стоит и о приоритете движения никто особо не задумывается. А когда свободно, возникают трудности. Не один раз у меня пассажиры спрашивали, у кого главная дорога? По правилам дорожного движения кольцевое движение является главным, если нет обратных знаков. Знаки там есть, подтверждающие, что кольцо главное, но расположены они не самым удачным образом, не замечают их многие водители. Не однократно слышал вопрос, зачем я пропускаю машины, которые движутся по кольцу. Были такие, что и удивлялись, что на этом участке вообще есть кольцо, думали нестандартный перекресток и не пропускали машины слева. Трудный участок, большой поток идет по прямой и многие почему-то думают, что главная дорога там, где больше поток. Попадал и в обратную ситуацию на этом кольце, двигался по главной и выскакивали машины с второстепенной дороги, приходилось применять меры для предотвращения столкновения, сигналить, были даже конфликты. Нестандартное кольцевое движение несет массу трудностей для невнимательных водителей.
Такси закаляет, предает опыта. Не могу назвать себя профессиональным водителем, просто, когда много ездишь, много практики, набираешься опыта.
Например, в пятницу и субботу вечером/ночью я часто на одностороннем движение смотрю в обе стороны, прежде чем начинать движение. На некоторых участках двигаясь по главной дороге, сбавляю скорость, зная, что с второстепенной может ехать, как по главной задумавшийся водитель. Особенно, когда навигация шалит, ведет себя как сумасшедшая. Ведет и по дорогам, и по крышам, и сквозь здания, по полям и рекам. Недавно поворачиваю на улицу с односторонним движением и тут мне навстречу машина, и тут же звук сирены, полиция. Я при полной уверенности своей правоты, испугался. Все равно закралась мысль, что неужели перепутал и поехал на кирпич. Дело в центре города, улицы узкие, в теории два ряда для движения машин, но один ряд вечно запаркован, хоть и парковаться нельзя, а другой для движения. Я выдохнул, ошибся не я. Тетя за рулем красивого китайца запуталась. Не знала, что ей делать. Она выехала ко мне на встречку, спрятаться ей не куда, сзади меня тоже машины, сзади неё ДПС. Ребята в форме оказались любезные, помогли ей задним ходом сдать назад и найти место для парковки, дабы побеседовать.
Вроде штрафы за вождение в нетрезвом виде высокие, тем не менее находятся отчаянные, которые выезжают покататься по ночному городу в субботу. Случается встретить подобных персонажей движущихся по одностороннему движению в неправильном направлении. Так же в такую ситуацию могут попасть сильно тонированные машины, чаще это приоры. Это, видимо, будущие пилоты, у них на борту вечно плохая видимость и они движутся по приборам.
Нужен вывод, для чего я всё это накатал? Подумал, что у обычного водителя маршруты простые, дом/работа/магазин. Быстро, привыкаешь, все запоминаешь, скучно! Таксисты, катающиеся по всему городу, замечают много интересного. Вот и решил поделиться интересным.
Всем позитива несмотря ни на что!