В сегодняшней статье речь пойдёт о бестселлере российского автомобильного завода «АвтоВАЗ», а именно, о самом продаваемом легковом автомобиле LADA Granta.
Вы находитесь на канале «БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и многом другом. Добро пожаловать.
У автомобиля LADA Granta уже довольно богатая история и один проведенный фейслифтинг. Изначально «Гранта» задумывалась как недорогой легковой автомобиль, который сможет себе позволить практически любой россиянин.
Также «Гранта» должна была сменить на конвейере уже морально устаревшее классическое семейство «жигулей». На тот момент на конвейере ещё была модель ВАЗ-2107, которая до сих пор находится в лидерах продаж на вторичном рынке.
Первая серийная LADA Granta появилась осенью 2011-го года. Однако не многие знают, что «Гранта» вообще могла не появиться на свет.
Её разработка началась после экономического кризиса 2008 года, когда «АвтоВАЗ» оказался на грани краха. Однако автозавод был спасён благодаря многомиллиардной беспроцентной ссудой из госбюджета.
Так уже получилось, что государство всегда помогает «АвтоВАЗу» выходить из сложных финансовых и не только ситуаций. Вот и сегодня, когда дела у компании идут не очень, государство вновь оказывает помощь.
По сути «Гранта» является «Калиной», так как база идентичная, а также использованы аналогичные двери и силовая часть. Это как «Десятка» и «Приора», «Самара» и «Самара-2». «АвтоВАЗ» лишь меняет переднюю и заднюю часть, переделывает салон и называет это совершенно другим автомобилем.
На конвейере «Гранта» появилась в октябре 2011-го года, а уже в декабре того же года начались продажи. При старте продаж базовая комплектация (стандарт) стоила 229 000 рублей, комплектация «норма» — 256 000 рублей.
Это была первая и единственная модель «АвтоВАЗа», у которой покраска бамперов зависела от комплектации. В дальнейшем от этой идеи было решено отказаться.
Фактически с самого начала продаж автомобиль завоевал любовь российских автовладельцев. Дешевый и неприхотливый автомобиль с огромным багажником и вместительным салоном (если сравнивать с «Приорой» и ВАЗ-2114).
А по итогам 2013, 2014, 2015, 2019 и 2020 годов автомобиль становился самым продаваемым в России. Собственно, аналогичная ситуация происходит и сегодня.
2025-ый год для «Гранты» тоже закончился успехом. Автомобиль по-прежнему удержал лидирующую строчку рейтинга среди всех представленный в России новых легковых автомобилей. Однако продажи стремительно падают.
Если в 2024-ом году было продано 201 491 экземпляров, то в 2025-ом их уже стало 146 990 экземпляров. Продажи упали на 27%, а доля рынка стала составлять 11%.
Однако при всём при этом, «Гранта» помогает «АвтоВАЗу» удерживать лидерство на домашнем авторынке. Флагман компании LADA Vesta уже начал проигрывать конкурентам, так как цена не конкурентная.
Почти 2,3 миллиона рублей за «Весту» в максимальной комплектации является перебором. Можно доплатить ещё пару сотен тысяч и купить автомобиль побольше. Компактный полноприводный кроссовер Tenet T4 как раз стоит 2,6 миллиона рублей, но можно выбрать комплектацию проще и дешевле.
Поэтому, без дешевой «Гранты» компании «АвтоВАЗ» точно не удержать рынок. Поэтому, сейчас отказываться от выпуска автомобиля нецелесообразно.
В прошлом глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов уже назвал модель «курицей несущей золотые яйца», дав понять, что автомобиль приносит компании много пользы. Возможно, в будущем её полностью заменит «Искра», но это не точно.
Автомобиль LADA Iskra имеет более высокую розничную цену по сравнению с «Грантой». Хотя и «Гранта» уже далеко не дешевый автомобиль. Она по-прежнему остаётся бестселлером компании, но из-за цены автомобиль становится недоступным для большинства граждан.
Но в компании считают, что цена полностью оправдана. Хотя если мы переместимся в 2021-ый год, автомобиль стоил от 559 900 рублей до 807 800 рублей. Сегодня стоимость составляет от 840 000 рублей до 1 391 000 рублей без учёта спортивных версий.
С «Грантой» на «АвтоВАЗе» решили поступить также как и с классической «Нивой», т.е. выпускать до тех пор, пока есть стабильный спрос. Ранее Максим Соколов говорил, что автомобиль будет снят с производства, если продажи упадут до 30 тысяч экземпляров в год.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Пока что до этого ещё далеко. А если опираться на слова директор проектов «АвтоВАЗа» Олега Груненкова, то Гранта покинет конвейер очень не скоро. Ведь согласно его словам:
Зачем снимать автомобиль с производства, если есть потенциал продаж. Если есть спрос, не надо его уменьшать.
Производство автомобиля продлено минимум до 2031-го года, но меняться глобально он уже не будет. На днях стало известно, что автоматическая коробка передач больше не вернётся в «Гранту».
А руководитель продуктового маркетинга «ВАЗа» Сергей Корниенко и вовсе заявил, что на фоне наличия автомобиля LADA Iskra, серьезное развитие «Гранты» потеряло актуальность.
LADA Granta выпускается 14 лет, и по меркам отечественного автопрома, это очень молодой автомобиль. Особенно если сравнивать с такими долгожителями как LADA Niva или УАЗ Буханка.
А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...