Поставщик Lada сокращает рабочую неделю на фоне падения продаж

Димитровградский автоагрегатный завод, один из важнейших партнёров АвтоВАЗа, перевёл часть персонала на трёхдневную рабочую неделю

С 19 января 2026 года инженерно-технические и вспомогательные службы предприятия работают лишь три дня в неделю, что напрямую связано с резким снижением заказов от автогиганта.

Завод выпускает широкий спектр компонентов для Lada — от стеклоподъёмников и зеркал до радиаторов и замков. Несмотря на то, что АвтоВАЗ в 2025 году даже увеличил объёмы заказов на 20%, этого оказалось недостаточно. Производство автомобилей Lada в прошлом году упало почти на 35% — с 526 тысяч до примерно 325–338 тысяч машин, и спрос на детали сократился пропорционально.

Ситуация усугубляется тем, что ДААЗ также должен поставлять комплектующие для возрождённого «Москвича», но и этот проект не компенсирует общего спада. Если тенденция сохранится, к середине года предприятие может быть вынуждено высвободить до 280 сотрудников 6. Это создаёт реальную угрозу для конвейера АвтоВАЗа, который уже сталкивался с перебоями из-за нехватки деталей.

Представители ДААЗа отказались комментировать ситуацию для СМИ, однако внутри компании признают: без стабильной загрузки выжить на фоне сжимающегося рынка становится всё труднее. Для тысяч работников в моногородах это не просто сокращение графика — это вопрос экономической выживаемости.