Первый построенный в России крупнотоннажный газовоз для сжиженного природного газа (СПГ) «Алексей Косыгин» успешно преодолел половину пути по Северному морскому пути (СМП).
Газовоз отправился с Дальнего Востока в канун Нового года. Судно ледового класса Arc7, построенное на верфи «Звезда», движется к терминалу «Арктик СПГ-2» в сопровождении атомного ледокола «Арктика».
○ Танкер, преодолев Чукотское и Восточно-Сибирское моря, вошел в море Лаптевых, оставив за кормой более 1400 морских миль. Впереди — самый сложный участок: около 1300 миль, на которые потребуется еще 10 суток. Финиш на Гыданском полуострове в конце января — начале февраля.
○ Несмотря на то, что судно способно идти во льдах самостоятельно, для страховки и скорости была организована проводка. Маршрут пришлось корректировать в реальном времени, огибая массивы тяжелого пакового льда — это вызов всей текущей навигации.
○ Караван идет осторожно и в Чукотском море даже делал остановку с небольшим отходом назад. За ледокольную поддержку оператору («Совкомфлот») предстоит заплатить около $1 млн.
○ Появление «Алексея Косыгина» — стратегический прорыв для «Арктик СПГ-2», работающего в условиях санкций. До этого у проекта был лишь один подобный газовоз — «Кристоф де Маржери». Острая нехватка таких судов сковывала экспорт.
○ Чтобы не останавливать поставки зимой, работает гибкая логистическая схема: арктические газовозы доставляют СПГ в Мурманск, где груз мгновенно перегружается на танкеры для отправки, в основном, в Китай. Как стало известно, Китай даже выделил под этот газ специализированный терминал в порту Бэйхай, замыкая защищенную цепочку.
📌Алексей Косыгин стал головным судном проекта Yamalmax Samsung 172 (SN2366), тип Алексей Косыгин.
○ Технические характеристики и главные размерения:
▪︎ длина – 300 м, ширина – 48,8 м,осадка – 11,7 м, дедвейт – 81 тыс. т, вместимость – 172,6 тыс. м3, система хранения СПГ – мембранного типа, ледовый класс – Arc7 (позволяет судну работать в суровых климатических условиях, самостоятельно преодолевая лед толщиной более 2 м),
▪︎ мощность пропульсивного комплекса – 45 МВт (3 полноповоротных винторулевых колонки (ВРК) по 15 МВт каждая, производство которых локализовано в Большом Камне на предприятии ВРК Сапфир).
○ Церемония передачи судна состоялась на ССК Звезда (г. Большой Камень, Приморский край) 24 декабря 2025 г. при участии главы Совкомфлота (СКФ, заказчик судна) И. Тонковидова, гендиректора ССК Звезда С. Целуйко, представителей Российского морского регистра судоходства (РС), осуществлявшего наблюдение за строительством.