Гул двигателей. Ровный, монотонный. Вроде нормально.
И вдруг — тон изменился. Чуть выше. Или чуть ниже. Или как-то иначе.
Ты замираешь. Вслушиваешься. "Что это было? Почему изменилось? Это нормально?"
Для других пассажиров — ничего не произошло. Они не заметили. Они смотрят фильмы, разговаривают, спят.
А ты — весь внимание. Каждый звук проходит через твой внутренний анализатор. И почти каждый — проваливает проверку.
Двигатели: твой главный враг
Они работают постоянно. Это единственное, что держит самолёт в воздухе.
Ты это знаешь. И поэтому слушаешь. Неотрывно.
Гудят ровно — нормально. Можно немного расслабиться.
Гул изменился — паника. Что случилось? Отказ? Неисправность?
Стали тише — катастрофа. Выключились? Падаем?
Ты не понимаешь, какие изменения нормальные, а какие — нет. Для тебя любое изменение — угроза.
На самом деле двигатели меняют режим постоянно. Набор высоты, снижение, повороты — везде разная тяга. Это штатно.
Но ты этого не знаешь. Точнее — знаешь головой, но не чувствуешь.
Каждое изменение тона — как сигнал тревоги.
Щелчки и стуки
Самолёт — сложная машина. В нём тысячи механизмов. Они работают, двигаются, щёлкают.
Шасси убираются — грохот и вибрация. Закрылки выпускаются — гул и скрежет. Что-то в системе кондиционирования — щелчок.
Ты слышишь всё. И каждый раз — замираешь.
"Что это? Откуда? Так должно быть?"
Другие не обращают внимания. Для них это — фоновый шум. Как шум холодильника дома.
Для тебя — потенциальная поломка. Каждый щелчок нужно объяснить. Классифицировать. Понять — опасно или нет.
Это изматывает. Мозг работает на пределе, анализируя звуковой поток. Без перерыва. Весь полёт.
Вибрация
Не только звуки. Ощущения.
Самолёт вибрирует. Это нормально — двигатели, воздушные потоки, конструкция.
Но ты чувствуешь каждую вибрацию. И оцениваешь.
Стало трясти сильнее? Почему? Турбулентность? Или что-то с двигателем?
Вибрация изменила частоту? Что это значит?
Ты сидишь, вжавшись в кресло, и пытаешься понять — это обычная тряска или начало конца.
Руки на подлокотниках — чувствуют каждое дрожание. Ноги на полу — ловят каждый толчок.
Всё тело — один большой датчик. Который не выключается.
Объявления экипажа
Динамик щёлкнул. Сейчас что-то скажут.
Ты напрягаешься. Слушаешь.
"Уважаемые пассажиры, мы начинаем снижение..."
Нормально. Штатно. Выдыхаешь.
Но каждый раз, когда динамик оживает — сердце замирает. А вдруг сейчас скажут что-то плохое? Вдруг "технические неполадки"? Вдруг "экстренная посадка"?
Ты ждёшь плохих новостей. Готовишься к ним. Каждое объявление — потенциальный приговор.
И даже когда говорят обычные вещи — ты ищешь скрытый смысл. "Почему именно так сказал? Почему таким тоном?"
Паранойя? Да. Но ты не можешь её отключить.
Тишина — тоже страшно
Казалось бы — тишина это хорошо. Нет пугающих звуков — нет страха.
Нет.
Когда двигатели вдруг становятся тише — это хуже любого грохота.
"Почему так тихо? Они ещё работают? Мы летим или падаем?"
Ты вслушиваешься в тишину. Пытаешься уловить гул двигателей. Есть? Точно есть?
Иногда закладывает уши — и звуки приглушаются. Ты думаешь — двигатели стихли. И паникуешь.
Нет выигрышного варианта. Громко — страшно. Тихо — ещё страшнее.
Сравнение с "нормальными" полётами
Ты летал не один раз. Помнишь, как звучало в прошлые разы. Или думаешь, что помнишь.
И сравниваешь.
"В прошлый раз так не гудело. Или гудело? Кажется, сейчас громче. Или это мне кажется?"
Ты не уверен. Память подводит. Но сравнение уже запущено.
Любое отличие от "нормы" — повод для паники. Даже если норму ты сам придумал.
Гуглить звуки — ловушка
Некоторые потом ищут. "Нормально ли, что в самолёте..."
Находят форумы, обсуждения, видео. Изучают, какие звуки штатные.
Помогает? На минуту. А потом — новый звук, не описанный в статьях.
Или — находят историю, где такой звук был перед аварией. И всё, теперь этот звук — приговор.
Информация не успокаивает. Она даёт новую пищу для тревоги.
Почему ты слышишь то, что другие не замечают
Потому что твой мозг в режиме угрозы. Он сканирует окружение на предмет опасности.
Это называется гипербдительность. Все сенсорные системы — на максимуме.
Обычный человек фильтрует звуки. Неважные — отсеивает. Слышит только значимое.
Ты — не фильтруешь. Всё проходит без сортировки. Каждый звук требует анализа.
Это не суперспособность. Это истощение. Мозг перерабатывает в десятки раз больше информации, чем нужно.
К концу полёта ты измотан не физически — ментально. Голова гудит. Как будто писал экзамен несколько часов подряд.
Это можно отключить
Не волевым усилием. Не командой "перестань слушать".
Но когда мозг перестаёт воспринимать полёт как угрозу — сканирование отключается само.
Звуки остаются. Но они становятся фоном. Как шум улицы за окном — слышишь, но не анализируешь.
Гул двигателей — просто гул. Щелчок — просто щелчок. Вибрация — просто вибрация.
Ты сидишь в кресле — и не вслушиваешься. Смотришь фильм — и реально его смотришь. Не одним глазом, пока уши сканируют угрозы.
Тишина в голове. Впервые за весь полёт.
Это возможно. И это — свобода.
И если ты боишься летать, то...
Настало время справиться со страхом. Ведь страх лишает тебя возможности путешествовать туда, куда бы тебе хотелось (да да, это те места, куда не добраться на поезде или машине). Ты не можешь получить более лучшую работу или же ты теряешь клиентов (например, если тебе нужно летать на встречи в другие страны или города). Ты лишаешь себя возможности встречаться с близкими и друзьями, которых так давно не видел (или тех, с кем хотелось бы познакомиться)... это можно долго перечислять.
Но вот что я предлагаю:
Для начала мы с тобой познакомимся без обязательств по видео связи в зум. Это короткий звонок на 20-30 минут, в ходе которого я разберу конкретно твою ситуацию и к концу встречи озвучу тебе четкий и конкретный план как тебе перестать бояться.
После того как я тебе озвучу это ты предстанешь перед выбором:
– продолжить решать проблему самостоятельно, в том числе и используя мой план (а равно тратить годы жизни на то, чтобы оставить страх полета навсегда, как это и продолжалось долгие годы).
– или же мы дальше с тобой пойдем вместе и избавим тебя от паник.
И если ты выберешь первый вариант, то я все пойму, мы с тобой любезно попрощаемся... просто напросто я не твой специалист.
Но а если же тебе понравится мой план, лично я и подойдет метод, то тогда тебя ждет следующее:
– Плотный месяц работы над твой проблемой. А это 4 видео встречи на которых найдем и уберем триггеры и которые заставляют тебя отказываться от полетов. Один за одним. Все то, что вызывает весь неприятный аттракцион ощущений и мыслей. Между встречами простые домашние задания, которые ускорят достижение результата.
– После первой встречи ты почувствуешь изменения и приятные ощущения в теле. И возможно, тебе даже захочется сразу запрыгнуть в такси и поехать в аэропорт... твой страх и тревога начнут отступать, а негативных мыслей в голове станет меньше.
– По итогу 4 встреч, страха не будет и ты сможешь с наконец-то получить удовольствие от полета.
– На финальной встрече, взглянув на себя ту, которая не боится, ту, которой больше не стыдно за то что ей страшно было при людях (а вдруг я кого-то напугаю... или что обо мне подумают?)... А еще у тебя больше не будет возникать чувство вины. Ведь раньше твои друзья на тебя рассчитывали, а ты сливалась от поездки в последний момент.
Еще раз повторюсь, между нашими встречами я буду выдавать простые, но обязательные к выполнению домашние задания. Они будут ускорять нашу работу и усиливать твой прогресс.
Помимо этого я буду на связи на протяжении всей нашей работы, что предоставляет тебе возможность написать мне в любой экстренной ситуации.
А теперь о гарантиях: Я настолько уверен в своем подходе и методах, которые используют, что могу заплатить тебе штраф в размере 5.000₽ за потраченное время, если после шести рабочих встреч ты не почувствуешь изменения.
Теперь пришло время решить, хочешь ли ты избавиться от страха или нет! Пиши «консультация» мне в телеграм. Просто нажми ниже на ссылку.
–> КОНСУЛЬТАЦИЯ <–
Но если ты сейчас не готов работать, то подпишись в телеграм-канал нажав на ссылку.
Там я публикую отзывы и результаты клиентов. Рассказываю еще больше о проблеме и то, что можно сделать в моменте, чтобы облегчить свое состояние.