С 9 января 2026 года в России вступают в силу существенные поправки в законодательство, касающиеся контроля за светопропусканием автомобильных стекол. Федеральный закон от 29.12.2025 № 526-ФЗ уточняет формулировку статьи 12.5 КоАП РФ, что на практике означает расширение круга транспортных средств, подпадающих под действие российских норм о тонировке. Водителям, особенно управляющим иномарками с иностранной регистрацией, стоит внимательно отнестись к нововведениям.
Суть изменений: новый правовой ориентир
Ключевое изменение кроется в ссылке на нормативный документ. Ранее часть 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ отсылала к Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Теперь же для проверки светопропускания стекол инспекторы ДПС и технические эксперты будут руководствоваться исключительно «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации…», утвержденными Постановлением Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993, и их Приложением (Перечень неисправностей).
Что это означает на практике?
- Унификация требований для всех автомобилей на территории РФ. Российские нормы, прописанные в Приложении к ПДД, теперь в полной мере распространяются не только на автомобили, зарегистрированные в России и странах ЕАЭС, но и на транспортные средства, зарегистрированные в государствах, не входящих в Евразийский экономический союз.
- Распространение на временно ввезенные автомобили. Правила стали едиными для всех, кто передвигается по российским дорогам. Это касается в том числе автомобилей на иностранных номерах, временно ввезенных на территорию России.
Таким образом, поправка устраняет существовавший ранее возможный правовой пробел и усиливает контроль за соблюдением единых стандартов безопасности дорожного движения.
Какие требования к тонировке необходимо соблюдать?
Напоминаем актуальные нормы, нарушение которых влечет ответственность. Эксплуатация транспортного средства запрещена, если:
- Светопропускание лобового и передних боковых стекол составляет менее 70%. Для транспортных средств с бронезащитой допускается не менее 60%.
- На верхней части ветрового стекла легковых автомобилей (категории M1, L6, L7), автобусов (M2) и легких грузовиков (N1) имеется светозащитная или прозрачная цветная полоса шириной более 140 мм.
- На верхней части ветрового стекла грузовиков (N2, N3) и автобусов (M3) установлена полоса, ширина которой превышает минимальное расстояние от верхнего края стекла до зоны очистки стеклоочистителем.
Важно: факт нарушения подтверждается с помощью специальных средств технического диагностирования (тахометров).
Размер штрафа не изменился
Несмотря на ужесточение контроля и расширение сферы действия правил, размер административного штрафа за управление автомобилем с тонировкой, не соответствующей требованиям, остался прежним.
Согласно ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ, за это нарушение предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Однако водитель должен быть готов к тому, что сотрудник ГИБДД помимо выписанного штрафа потребует немедленно устранить неисправность (снять пленку), так как дальнейшее движение с затемненными стеклами запрещено.
Выводы и рекомендации для автовладельцев
С 9 января 2026 года контроль за соблюдением норм светопропускания автомобильных стекол становится всеобъемлющим. Владельцам автомобилей с иностранной регистрацией, особенно с тонировкой, следует заранее проверить соответствие своих стекол российским требованиям (не менее 70% светопропускания для передних стекол) во избежание штрафов и задержаний.
Российским автовладельцам также рекомендуется убедиться, что их тонировка, даже нанесенная давно, соответствует установленным законом параметрам, так как правоприменительная практика в этой области ожидаемо ужесточится.