Удивительно, но в те далёкие времена американцы подходили к этому вопросу совершенно иначе! Когда речь заходила о безопасности детей, чаще всего имелось в виду следить, чтобы случайно не уронить горячий пепел от сигареты на мельтешащего под ногами ребёнка.
«Дело вовсе не в том, что родители не заботились о здоровье своих кровиночек. Просто никто ещё не задумывался об этом всерьёз» — объясняет Мэтт Андерсон, куратор отдела транспорта в знаменитом музее Генри Форда (полное название музея — Henry Ford Museum of American Innovation, и посвящён он в первую очередь не автомобилям, а инновациям американской промышленности). Осознание начало приходить к людям во второй половине 1960-х.
Да, поначалу автопроизводители даже разделяли беспечность водителей. Вот почему компания General Motors взялась за популяризацию специально разработанного для детей «Безопасного кресла» лишь к 1967 году. Следом за ним в 1969-м последовала опция под названием «Безопасная переноска для младенцев». И хотя эти широкие «пуфики для двоих», прозванные «сиденьями любви» или «сиденьями для влюблённых» (англ. Love Seats), не стали первыми устройствами такого рода, масштабы GM и обширная сеть их дилерских центров в конечном итоге сделали безопасность модной.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ МОИХ ПОДПИСЧИКОВ / В послевоенный период власти США активно культивировали идеал благополучной семьи. Продвигая новую опцию, маркетологи бренда делали акцент на комфорте, удобстве и счастье. Отныне ребёнок сидел высоко, словно взрослый, мог разглядывать быстро сменяющиеся за бортом пейзажи и ощущать себя полноценным участником поездки. Мать имела возможность повернуться, чтобы покормить или успокоить своего малыша. Таким образом создавалось недоступное ранее чувство уюта и семейной близости. К тому же ранние модели подобных сидений были довольно широкими и мягкими, часто обтягивались приятной на ощупь тканью или винилом. Своей формой они напоминали маленькие старинные «диванчики», без которых в прошлом не могли обойтись девушки в пышных бальных платьях, и где позже скромно ютились влюблённые пары.
NHTSA, или Национальное управление безопасностью движения на трассах, установило требования к конструкции и функциональности детских кресел в 1971 году, но прошло ещё целых 7 лет, прежде чем правительство штата Теннесси впервые нарекло их использование обязательным. В 1981 году GM отказалась от опции, сославшись на широкую доступность сторонних вариантов. А уже к 1985 году все 50 штатов приняли законы о сиденьях для детей.
Так возник мир, в котором детям не разрешается играть в прятки и швыряться дротиками прямо во время поездки…
Источник: Mike Austin / Road & Track
Что скажете, друзья? К сожалению, многие водители и по сей день крайне безответвенно относятся к безопасности своих детей. Часто наблюдаю, как малыши свободно носятся по салону, перелезают с одного ряда на другой и по очереди выглывают во все окна. На мой взгляд, нужно выписывать таким горе-родителям серьёзные штрафы и надолго лишать их водительских прав!