Минивэны давно уже не на пике моды. Когда-то в сегменте насчитывались десятки предложений, а продажи измерялись миллионами. Сегодня их заметно потеснили трехрядные кроссоверы вроде Kia Telluride и Honda Pilot. Но списывать «семейные автобусы» со сдвижными дверями рано: по итогам 2025 года спрос на все представленные модели вырос относительно 2024-го. В плюсе оказались Toyota Sienna, Chrysler Pacifica и Voyager, Kia Carnival, Honda Odyssey и даже электрический Volkswagen ID. Buzz.
Читать на сайте: Минивэны вернулись в игру: Chrysler Pacifica и Voyager вытянули бренд, а Toyota Sienna обошла Highlander
Что предлагает Chrysler: ставка на два «близнеца»
Сейчас у Chrysler фактически остались только два минивэна — Pacifica и Voyager. И именно они удерживают марку на плаву. За 2025 год компания нашла 125 798 покупателей:
- Pacifica — 110 006 проданных машин (+2% к 2024 году);
- Voyager — 15 792 экземпляра (+31%).
Voyager при этом использует дорестайлинговое оформление передка и кормы, знакомое по более дорогому собрату. Отдельно отмечается, что во второй половине 2025-го продажи «двойки» выросли на 12% относительно первой — у сегмента появилась динамика.
Базовая техника Pacifica/Voyager
- коробка: 9-ступенчатый автомат TorqueFlite;
Минивэны вытянули бренд и обошли ряд крупных SUV
На фоне падения розничных продаж Chrysler 300 до минимальных значений, общий результат марки все равно вырос на 1% год к году. И это прямое доказательство того, что Pacifica и Voyager компенсировали просадку по заднеприводному седану.
Более того, эти минивэны сумели обойти по продажам почти всех трехрядных «родственников» Stellantis:
- Dodge Durango — 81 168 единиц;
- Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer — 45 000.
Есть вероятность, что они оказались сильнее и Jeep Grand Cherokee L, но точного ответа нет: производитель не разделяет статистику двухрядных и трехрядных версий Grand Cherokee (всего — 210 082 автомобиля за 2025 год).
Успех не только у Chrysler: кто прибавил сильнее всех
Рост показали и конкуренты, причем весьма уверенно:
- Kia Carnival — 71 917 продаж, прибавка +45%;
- Honda Odyssey — 88 462 машины, рост +11% (при том, что поколение на рынке уже семь лет);
- Toyota Sienna — 101 486 экземпляров, +36%.
Sienna в 2025 модельном году получила новый пакет электроники и изменения по оснащению, что дополнительно укрепило ее сильные стороны: гибридную схему и доступный полный привод.
Интересный нюанс Toyota: Sienna обошла Highlander
Sienna стала единственным минивэном азиатского бренда, который сумел превзойти по продажам одного из своих трехрядных SUV-собратьев. Toyota Highlander в 2025 году просел до 56 208 машин (минус 37%). Впрочем, часть аудитории, вероятно, ушла к более крупному Grand Highlander: его продажи почти удвоились и достигли 136 801 автомобиля.
Электрический ID. Buzz: рост огромный, но объемы скромные
С Volkswagen ID. Buzz статистика выглядит эффектно: +428% в 2025 году. Однако причина проста — модель вышла на рынок слишком поздно в 2024-м, поэтому сравнение идет с «неполным» годом. За первый полноценный сезон ID. Buzz нашел 6140 покупателей, что несопоставимо с более доступными и вместительными минивэнами с ДВС.
Ажиотажа в салонах нет, поэтому Volkswagen решила приостановить выпуск до 2026 модельного года и вернуть модель в продажу в 2027-м. Задача — распродать складские машины 2025 года и пересмотреть стратегию. Логику понять можно: минивэн дороже 60 000 долларов и с запасом хода около 230 миль — покупка не для всех. Теперь у VW есть время сделать свой фургон привлекательнее.
Популярные статьи:
