Цельнометаллический фургон K33 от компании Dongfeng LCV
Достаточно просто сесть за руль и включить зажигание, чтобы понять, что этот грузовик, как и большинство современных китайских легковушек, – тоже «компьютер на колесах». Главное помнить, что посмотреть кино с флешки на 12,3-дюймовом дисплее, или «пошарить» в Интернете – благо этот автомобиль совместим с операционной системой Android – желательно на стоянке, например, в очереди на погрузку, а не во время движения. Впрочем, цифровые технологии будут полезны и на ходу – навигатор можно (и даже нужно!) загрузить, ну и камера заднего вида выводит изображение на вышеупомянутый дисплей.
Технические характеристики фургона Dongfeng K33 категории B
Колесная формула / ведущие колеса 4х2 / передние Колесная база, мм 3610 Полная масса, кг 3500 Длина х Ширина х Высота, мм 5860 х 2036 х 2590 Полезная длина фургона, мм 3310 Полезная ширина фургона, мм 1810 Внутренняя высота фургона, мм 1950 Внутренний объем фургона, м3 11,2 Погрузочная высота, мм 685 Дорожный просвет, мм 196 Модель двигателя M9T-600 Экологический класс Евро-5 Объем двигателя, л 2,3 Мощность, л. с. (об/мин) 136 (3500) Крутящий момент, Н・м (об/мин) 370 (2000) Объем топливного бака, л 80 Коробка передач 6-ступенчатая механическая
или 7-ступенчатая DCT Передняя подвеска Независимая, на стойках
McPherson Задняя подвеска Зависимая, рессорная Размерность шин 215R/75 R16C
О наличии таких банальностей, как подушки безопасности, круиз-контроль, бортовой компьютер, сигнализация, иммобилайзер, парктроники и др. можно и не упоминать. Как и о климат-контроле, полном наборе электронных систем безопасности (ABS, EBD, ESP и AEB) и пр., а вот про оптику мы точно скажем – сегодня это, пожалуй, единственный выбор в сегменте, когда полностью светодиодная оптика уже «в базе».
И еще несколько важных сведений о машине. Переднеприводному фургону Dongfeng K33 чисто конструктивно положено иметь довольно низкий – в данном случае 685 мм – пол грузового отсека, что удобно при погрузке-разгрузке с уровня земли. Задние двери можно распахнуть на угол 270 градусов, зафиксировав створки параллельно боковинам кузова.
Предусмотрены две модификации этой модели – технически идентичные и отличающиеся только документами. Первая, которую, видимо, ожидает максимальный спрос у перевозчиков – автомобиль категории B паспортной грузоподъемностью менее тонны и полной массой 3,5 тонны. Вторая – категории С грузоподъемностью 1500 кг и полной массой 3970 кг. Импортером заявлена полноценная гарантийная поддержка и сервис во многих регионах России, уже сейчас дилерская сеть насчитывает 53 дилера. А также центральный склад запчастей на 20 000 позиций и прочие преимущества цивилизованной покупки и эксплуатации автомобиля.
Окончание.
Читайте также:
Dongfeng K33 — разбираемся в родословной!