Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Первые модели бренда: Volkswagen

✅Год регистрации бренда: 1937 ✅Первая модель собственной разработки и год выпуска: Volkswagen Typ 1 (Kafer), 1938 Несмотря на то что сегодня обладание новым Volkswagen в России выдает во владельце человека весьма зажиточного, начиналось все довольно прозаично. В 1937 году в Германии зарегистрировали одноименного производителя, целью которого было массово выпускать тот самый «народный автомобиль» (это и есть перевод названия бренда), доступный любому рабочему страны за 1000 рейхсмарок. Как это и бывает, грандиозный план осчастливить всех и каждого провалился, однако популярность марки VW по всему земному шару впоследствии не вызывает сомнений. И конечно, главной иконой стал «Фольксваген-жук» — про него слышали, без сомнения, даже люди далекие от автомобильной истории. Вообще, по заводским документам машина, созданная с легкой руки Гитлера, проходила как Typ 1. Однако не нужно быть автодизайнером, чтобы понять, почему практически сразу после дебюта за автомобилем навсегда закрепилось пр

Первые модели бренда: Volkswagen

✅Год регистрации бренда: 1937

✅Первая модель собственной разработки и год выпуска: Volkswagen Typ 1 (Kafer), 1938

Несмотря на то что сегодня обладание новым Volkswagen в России выдает во владельце человека весьма зажиточного, начиналось все довольно прозаично. В 1937 году в Германии зарегистрировали одноименного производителя, целью которого было массово выпускать тот самый «народный автомобиль» (это и есть перевод названия бренда), доступный любому рабочему страны за 1000 рейхсмарок. Как это и бывает, грандиозный план осчастливить всех и каждого провалился, однако популярность марки VW по всему земному шару впоследствии не вызывает сомнений. И конечно, главной иконой стал «Фольксваген-жук» — про него слышали, без сомнения, даже люди далекие от автомобильной истории. Вообще, по заводским документам машина, созданная с легкой руки Гитлера, проходила как Typ 1. Однако не нужно быть автодизайнером, чтобы понять, почему практически сразу после дебюта за автомобилем навсегда закрепилось прозвище Жук. Народное имя прижилось настолько, что впоследствии Volkswagen, возрождая легендарную модель в 1997-м, официально окрестил новый хетчбэк New Beetle.