Мы привыкли, что X5 — золотая середина BMW. Без экстремальных экспериментов во внешности и всегда правильный по ощущению. Текущее поколение с огромными ноздрями эту гармонию слегка нарушило, так сказать. И как будто будущее G65 пытается вернуть баланс. Новый X5 уже катают по снегам Швеции, и по камуфляжу видно, что дизайн подтянут к эпохе Neue Klasse, но вроде и без откровенного шока. Спереди X5 получает новые фары с четкими дневными ходовыми огнями, плюс глянцевую черную панель к центру. Сзади вместо привычных фонарей — тонкая горизонтальная светодиодная графика в духе XM и новый спойлер, чуть сильнее тянущий машину визуально в сторону спорткросса. Внутри X5 переходит на ту же панорамную систему iDrive, что уже показывали на Neue Klasse и новом iX3. Узкий экран у основания стоек плюс наклоненный центральный дисплей. Даже как-то жаль, что главными акцентами теперь становятся не деревянные вставки или хрусталик на селекторе, а способ общения машины с водителем. Тут и новая ОС, ИИ ас