«Синано» (яп. 信濃, англ. Shinano) — японский авианосец времён Второй мировой войны, который на момент своего ввода в эксплуатацию являлся крупнейшим авианосцем в мире. Его история примечательна тем, что изначально он строился как третий линкор типа «Ямато», но из-за изменившихся реалий морской войны был переоборудован в авианосец.
История создания и постройка
Строительство «Синано» было начато 4 мая 1940 года на военно-морской верфи в Йокосуке в рамках Четвёртой программы пополнения флота. Его назвали в честь исторической провинции Синано на острове Хонсю и самой длинной реки Японии. Предполагалось, что он станет одним из четырёх сверхмощных линкоров типа «Ямато».
Однако после сокрушительного поражения японского флота в битве за Мидуэй в июне 1942 года, где были потеряны четыре сильнейших авианосца, стало очевидно превосходство палубной авиации над артиллерией тяжёлых кораблей. В связи с этим, летом 1942 года было принято решение перестроить наполовину готовый корпус «Синано» в авианосец. Проект переоборудования был разработан вице-адмиралом Фукудой (главным конструктором «Ямато») и начальником военно-морского технического отдела вице-адмиралом Сейити Ивамурой.
Переоборудование велось ускоренными темпами. Изначальная конструкция линкора оказала значительное влияние на особенности авианосца, что привело к некоторым компромиссам. Например, бронирование борта было уменьшено, но сохранялась часть мощной бронезащиты. Толщина броневого пояса, установленного на 15-мм рубашке, составляла 160 мм (вместо 410 мм). Полностью отказаться от вертикальной брони было невозможно. В шахты орудийных башен главного калибра, вместо самих орудий, были смонтированы скоростные элеваторы подачи авиационного боезапаса.
5 октября 1944 года «Синано» был готов к спуску на воду. Во время спуска в сухом доке сорвало батопорт (затвор для запуска воды в док), и хлынувшая вода несколько раз ударила корабль о стенки дока, что привело к ранениям среди моряков и гражданских лиц.
Конструкция и характеристики
«Синано» был введён в эксплуатацию 19 ноября 1944 года. Он классифицировался как авианосец поддержки, предназначенный для обеспечения ударных авиагрупп первой линии топливом, боеприпасами, резервными самолётами и ремонтом авиатехники.
Основные характеристики «Синано»:
* Водоизмещение: 71 890 тонн (полное), 68 060 тонн (нормальное), 64 800 тонн (стандартное). Некоторые источники указывают 74 208 тонн.
* Длина: 271,3 м (по другим данным 266 м).
* Ширина: 36,9 м по корпусу, максимальная — 53 м.
* Осадка: 10,8 м.
* Бронирование: Борт — до 205 мм, палуба — 75 мм. Полётная палуба была бронированной, что было новшеством для японских авианосцев. Палуба состояла из трёх слоёв: верхнего (20-мм стальные листы), промежуточного (76-мм) и противоударного из смеси опилок и древесного каучука.
* Двигатели: 12 котлов, 4 паровые турбины.
* Мощность: 153 000 л.с. (114 МВт).
* Скорость хода: 27,3 узла (50,6 км/ч).
* Дальность плавания: 10 000 морских миль (18 400 км) на скорости 18 узлов.
* Экипаж: 2400 человек.
Вооружение
* Артиллерия: 16 × 127-мм/40 универсальных орудий «Тип 89» в спаренных установках, размещённых по бортам в спонсонах на уровне полётной палубы.
* Зенитная артиллерия: 45 × 25-мм зенитных автоматов, 22 × 13-мм зенитных автомата. Некоторые источники указывают 145 × 25-мм автоматов.
* Ракетное вооружение: 12 × 120-мм установок неуправляемых зенитных ракет.
Авиационная группа
Проектная авиагруппа «Синано» включала 18 истребителей A7M2 «Реппу» (ещё 2 в резерве), 18 ударных самолётов B7A «Рюсей» и 6 разведчиков C6N1 «Саиун» (ещё 1 в резерве). Однако фактически, он не успел получить собственную авиагруппу.
Особенностью конструкции были открытые ангары, которые упрощали вентиляцию и аварийные работы. «Синано» был одним из немногих авианосцев того времени с бронированной полётной палубой.
Гибель
В ноябре 1944 года, из-за усиливающихся бомбардировок Японии американской авиацией, было принято решение перевести «Синано» во Внутреннее море, на военно-морскую базу Куре, для завершения работ. На его борту находились 50 самолётов и 9 катеров для камикадзе, которые должны были быть доставлены на Филиппины и Окинаву.
Вечером 28 ноября 1944 года «Синано» вышел в свой первый поход из Токийского залива, направляясь в Куре. Его сопровождали три эсминца: «Исокадзэ», «Юкикадзэ» и «Хамакадзэ». Авиационного противолодочного прикрытия у корабля не было. Командир «Синано», капитан Тосио Абэ, принял решение идти ночью для обеспечения скрытности, хотя ему предлагали идти днём ближе к береговой черте.
В 20:48 радар американской подводной лодки «Арчерфиш» (командир — Джозеф Энрайт) обнаружил цель. Около 22:30 «Синано» был вынужден уменьшить скорость до 18 узлов из-за перегрева подшипника одного из гребных валов, что сравняло скорости авианосца и подводной лодки.
В 3 часа 17 минут 29 ноября 1944 года «Арчерфиш» произвела залп из носовых торпедных аппаратов. Четыре из шести торпед попали в правый борт «Синано». Несмотря на значительную броню, корабль получил критические повреждения. Сразу после торпедной атаки эсминцы эскорта сбросили 14 глубинных бомб, но «Арчерфиш» благополучно ушла.
Японцы пытались спасти корабль, но из-за недоработок в конструкции, неопытности экипажа и отсутствия герметичности некоторых отсеков вода быстро распространялась. В 10 часов 55 минут 29 ноября 1944 года, всего через 17 часов после выхода в свой первый поход и через 7 часов после попадания торпед, «Синано» затонул в 65 милях от побережья.
В ходе спасательной операции эсминцы приняли на борт 1080 человек, 1435 человек были объявлены пропавшими без вести. Капитан Тосио Абэ отказался покинуть корабль и погиб вместе с ним.
Гибель «Синано» стала одной из самых коротких карьер для крупного военного корабля. Он так и не успел принять на борт свою собственную авиагруппу и не сделал ни одного выстрела по противнику. Из-за строжайшей секретности строительства, американцы долго не могли понять, что за гигантский корабль был потоплен. До строительства американского авианосца USS Forrestal в 1955 году, «Синано» оставался самым большим авианосцем и фактически самым большим военно-морским судном, когда-либо построенным.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!
